16 寸輪轂分情況可以換成 18 寸輪轂。從法規層面看，隨意改變輪轂尺寸屬于違法行為，因為這改變了車輛已登記的結構特征。然而，若原車配置中有 18 寸輪轂，或是升級為原廠旗艦車型的輪轂等合法合規的情況，那么是能夠更換的。同時，更換時要注意內孔尺寸需適配。如此權衡多方面因素，才能更好地實現輪轂的更換。

首先來深入說說法規這一方面。《中華人民共和國道路交通安全法》明確禁止擅自改變車輛已登記的結構、構造或特征，輪轂尺寸屬于車輛結構的一部分，隨意將16寸輪轂換成18寸輪轂，無疑是違反法規的行為。一旦被交警部門查處，可能會面臨罰款、責令恢復原狀等處罰。而且在車輛年檢時，這種非法改裝的情況也無法通過年檢，還得花費時間和精力將輪轂換回原廠尺寸，徒增麻煩。

接著講講原車配置中有18寸輪轂的情況。如果車輛在出廠時就提供了18寸輪轂這一配置選項，那么更換起來相對比較順利。因為這意味著車輛的設計和調校在一定程度上已經考慮到了使用18寸輪轂的情況，包括懸掛系統、剎車系統等都能更好地適配。這樣的更換屬于在車輛設計允許的范圍內進行選擇，安全性和合法性都更有保障。

升級為原廠旗艦車型的輪轂也是一種可行的辦法。原廠旗艦車型的輪轂通常在設計、品質和性能上都有較高的水準，而且由于是原廠出品，與車輛的整體兼容性較好。只要確保內孔尺寸合適，安裝上去后一般不會出現諸如安裝不牢固、影響行駛穩定性等問題，并且在驗車時也不太容易出現問題，畢竟本質上還是原廠配件的合理升級。

而內孔尺寸的適配性是非常關鍵的一點。輪轂的內孔尺寸如果不合適，強行安裝可能會導致輪轂與車輛的安裝部位無法緊密貼合，在車輛行駛過程中，輪轂可能會出現晃動，這不僅會嚴重影響行車安全，還可能對車輛的懸掛、轉向等系統造成損害。所以在更換之前，一定要精確測量并確保內孔尺寸完全適配。

另外，即便滿足了合法合規的條件，從16寸輪轂換成18寸輪轂也并非毫無影響。較大尺寸的輪轂會改變車輛的一些關鍵參數，比如里程數的計算可能會不準確，這可能會影響對車輛保養周期的判斷。而且大輪轂可能會增加車輛的簧下質量，對車輛的動力、油耗以及操控性都帶來一定的改變。比如動力響應可能會變弱，油耗可能會有所增加，同時駕駛難度也可能稍有提升。

綜上所述，16寸輪轂換成18寸輪轂并非簡單的事情，需要綜合考慮法規、原車配置、內孔尺寸以及對車輛性能的影響等多方面因素。只有在充分了解并滿足這些條件的基礎上，才能進行更換，以確保既能夠實現輪轂升級的目的，又能保障車輛的合法性、安全性以及良好的使用性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）