國五車使用尿素冒藍煙，大多是燒機油造成的，但也可能是尿素噴射系統、發動機控制單元等出現故障。燒機油的原因多樣，活塞和活塞環磨損、氣門油封老化等，都會使機油進入燃燒室燃燒產生藍煙。尿素噴射系統故障可能導致噴射量過多等情況，發動機控制單元故障或標定不當也會影響尾氣處理。總之，多種因素都可能引發這一現象 。

具體來說，活塞和活塞環的磨損是較為常見的導致燒機油冒藍煙的因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，活塞和活塞環會逐漸磨損，它們之間的間隙增大，這就使得機油更容易進入燃燒室，從而出現藍煙。氣門油封老化或損壞也不容忽視，氣門油封就如同一個衛士，負責防止機油從氣門桿與氣門導管之間進入燃燒室，一旦它老化或者損壞，機油便會長驅直入，導致發動機冒藍煙。特別是在冷車啟動的時候，如果出現冒藍煙的情況，很有可能就是氣門油封老化造成密封不嚴導致的 。

增壓器潤滑油路回油背壓力過高、廢氣閥損壞等情況同樣會引發燒機油冒藍煙。增壓器在工作時需要潤滑油進行潤滑和冷卻，如果回油背壓力過高，潤滑油就無法順暢地回流，可能會進入燃燒室參與燃燒。廢氣閥的作用是控制曲軸箱通風，如果它損壞了，就無法正常調節曲軸箱內的壓力和油氣混合比例，導致機油竄入燃燒室，產生藍煙 。

缸套磨損、環對口、氣門密封圈老化變形等問題也會使發動機密封性下降，機油進入燃燒室的概率增加，進而出現冒藍煙的現象。而且，當出現這些問題時，往往還會伴隨著曲軸箱竄氣現象，這也是一個需要關注的點 。

尿素噴射系統故障也可能是冒藍煙的“元兇”之一。如果噴射量過多，多余的尿素在高溫下可能會發生一些復雜的反應，影響尾氣的排放，導致冒藍煙。另外，噴射時機不當，沒有在合適的時刻將尿素噴射到尾氣處理系統中，也可能會引發類似的問題 。

發動機控制單元（ECU）作為車輛的“大腦”，對整個發動機和尾氣處理系統起著至關重要的控制作用。一旦它出現故障或者標定不當，就可能無法準確地控制尿素噴射系統的工作，也可能影響發動機的燃燒過程，使得尾氣處理系統工作異常，最終產生藍煙 。

此外，空氣濾清器堵塞、發動機底部油底殼潤滑油過多、發動機長期處在低負荷狀態、活塞環卡住或磨損過大、鋼墊活塞氣墊損壞等也都有可能引起國五車使用尿素時冒藍煙。空氣濾清器堵塞會導致進入發動機的空氣量不足，使燃燒不充分，可能出現異常冒煙情況；油底殼潤滑油過多，會增加機油進入燃燒室的風險；發動機長期低負荷運行，可能會使發動機內部的工作狀態不穩定，影響機油的正常循環和燃燒；活塞環卡住或磨損過大，會破壞活塞環與氣缸壁之間的密封，導致機油進入燃燒室；鋼墊活塞氣墊損壞則會影響發動機的密封性，引發類似問題 。

綜上所述，國五車使用尿素冒藍煙是一個較為復雜的問題，涉及到發動機的多個部件以及尾氣處理系統。當出現這種情況時，車主不能掉以輕心，應及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性的維修處理，以確保車輛的正常運行和尾氣排放達標 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）