新車發動機出現銹點通常是正常的。新車在生產過程中會歷經諸多測試環節，像淋雨測試是為檢測密封性能，而發動機不少部件為鑄鐵材質，在潮濕環境下極易生銹。此外，像排氣歧管這類高溫部件無法做防銹處理，工作時溫度高，運輸途中接觸水汽也可能產生銹點。不過，若銹點多、分布廣或處于關鍵部位，則可能存在質量問題。

在生產線上的淋雨測試，雖然目的是為了確保車輛的密封性能良好，但這無疑為鑄鐵部件營造了一個潮濕的“生銹溫床”。鑄鐵材料本身就有在潮濕環境下容易氧化生銹的特性，所以新車發動機出現一些銹點也就不足為奇了。

排氣歧管作為發動機的一部分，工作時要承受極高的溫度。由于高溫的影響，它的表面無法進行常規的防銹處理。即便外面設有保護罩，主要也是為了防止高溫對周邊部件或人員造成影響，而在運輸過程中，只要有機會接觸到水汽，排氣歧管表面就可能出現銹點。但請放心，這種銹點一般不會影響其正常使用。

然而，我們不能對發動機上的銹點完全掉以輕心。如果仔細觀察，發現銹點密密麻麻地分布在發動機上，或者出現在諸如發動機缸體、曲軸等關鍵部位，這就需要引起重視了。因為這很有可能意味著車輛在生產環節存在質量把控不嚴的問題，比如生產環境過于潮濕、部件防銹處理不到位等。

當遇到發動機銹點較多或者出現在關鍵部位的情況時，車主應及時與經銷商或廠家取得聯系。他們有責任也有義務為車主提供合理的解釋，并給出切實可行的解決方案，例如對銹點進行處理、更換有問題的部件等。

所以說，新車發動機出現銹點多數時候可能是正?，F象，這是由生產和運輸過程中的多種因素導致的。但車主在提車時還是要仔細檢查，一旦發現銹點情況超出正常范圍，就要積極維護自身權益，確保車輛的質量和性能符合標準，為后續的安全駕駛奠定良好基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）