新車方向跑偏原因多樣，包括路面、輪胎、轉向、懸架等多方面因素。一般道路有坡度，車輛靠右行駛會有向右偏的趨勢；兩側胎壓不平衡、輪胎規格不一致，使摩擦力不同而跑偏；轉向節臂等部件變形、電子助力系統故障會引發跑偏；懸架導桿誤差或設計問題也可能導致跑偏。諸多因素交織，共同影響著新車的行駛方向。

首先，路面狀況對新車行駛方向有著不可忽視的影響。我們日常行駛的道路，為了便于排水，通常會設計成中間高、兩側低的形態 。當車輛靠右行駛時，這種坡度就會使車輛產生一種自然向右偏的趨勢，而且坡度越大，這種跑偏的感覺也就越明顯。這屬于正常的路面因素導致的現象，并非車輛本身存在故障。

輪胎方面的因素也較為常見。車輛兩側胎壓不平衡是一個關鍵原因，左右輪胎氣壓不一致時，驅動輪與地面的磨損程度以及摩擦力都會有所不同，進而使車輛行駛方向發生偏移。此外，如果汽車兩側前輪的規格不一致，例如兩側前輪主銷后傾角和外傾角不一致，或者前輪軸承間隙不一致等，同樣會影響車輛的行駛直線性，造成方向跑偏。還有輪胎本身的問題，若兩側胎面花紋不同或者胎面高度一深一淺，摩擦力不同，也會讓車輛在行駛過程中偏離原本的方向。

轉向系統一旦出現問題，也容易引發方向跑偏。像轉向節臂和轉向節彎曲變形等機械故障，會直接改變轉向的正常軌跡。而對于使用電子助力轉向系統的車型來說，傳感器或電子控制單元出現故障，或者相關數據不匹配，都可能導致轉向助力出現偏差，使得車輛方向跑偏。

懸架系統雖然在新車中因故障導致跑偏的概率相對較低，但也不容忽視。懸架導桿在制造和調整過程中存在的誤差，或者原設計方面的問題，比如懸架導桿與轉向系統拉桿運動干涉等，都會對車輛的行駛方向產生影響，讓車輛在行駛時出現跑偏的情況。

另外，四輪定位失準也是新車方向跑偏的一個重要原因。這可能是車輪主銷磨損變形，或者車輪前束、內傾等出現問題，導致車輛行駛時不能保持直線行駛狀態。而且有些車輛由于設計制造原因，可能在出廠時就存在方向跑偏的情況。剎車系統不均衡，例如活塞阻力存在差異，也會在一定程度上影響車輛行駛方向，造成跑偏。

總之，新車方向跑偏是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因后，當遇到新車方向跑偏的情況時，車主就能更清楚可能的問題所在，及時采取相應措施，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）