當水箱溫度過高時，應(yīng)立即安全停車但不熄火，讓發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)散熱，同時打開發(fā)動機蓋和暖風，并將車停在陰涼通風處，隨后再檢查冷卻液等部件情況。水箱溫度過高若不及時處理，易對發(fā)動機等部件造成損害。停車散熱能避免發(fā)動機因過熱受損，檢查冷卻液等部件則有助于找出溫度過高的根源，從而針對性解決問題，保障車輛正常運行 。

完成停車散熱的初步操作后，要仔細檢查冷卻液的情況。查看冷卻液是否不足，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液液位過低，這很可能是導(dǎo)致水箱溫度過高的原因之一。需要注意的是，此時不能立即添加冷水，因為熱脹冷縮的原理，驟冷可能會造成發(fā)動機部件變形甚至開裂。應(yīng)等待一段時間，待水溫下降后，添加與車輛原本使用的相同品牌和型號的冷卻液 。

與此同時，還要查看水箱是否存在漏水現(xiàn)象。打開水箱觀察水位，若水位明顯偏低，很可能存在漏水點。可以先加水并打開排氣螺絲進行排氣，之后仔細查找車輛底部、水箱周邊以及連接管路等部位，看是否有冷卻液滲漏的痕跡。如果是在緊急情況下，發(fā)現(xiàn)有橡膠管松動或損壞，導(dǎo)致冷卻液泄漏，可以使用膠帶或塑料袋將破損的管道包裹起來，以維持臨時的冷卻循環(huán)，不過在行駛前要補充好足夠的冷卻水 。

另外，節(jié)溫器也可能是導(dǎo)致水箱溫度過高的“罪魁禍首”。節(jié)溫器通常安裝在發(fā)動機上部，它的作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，比如在冷卻液溫度達到一定程度后，無法正常打開，使得冷卻液無法順暢地向水箱輸送或輸送量過少，就會造成發(fā)動機過熱。一旦懷疑節(jié)溫器有問題，應(yīng)立即前往最近的修理廠進行檢查和更換 。

還有一個容易被忽視的部件——水溫傳感器。如果車輛并沒有出現(xiàn)開鍋等嚴重過熱的情況，只是儀表盤顯示水溫過高，那么有可能是水溫傳感器出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致其傳遞給儀表盤的溫度信號不準確。在這種情況下，可以考慮更換水溫傳感器 。

在日常使用中，為了盡量避免水箱溫度過高的情況發(fā)生，要養(yǎng)成定期檢查冷卻液液位和冷卻系統(tǒng)部件的好習慣，及時更換老化的零部件，確保冷卻系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。同時，避免長時間高速行駛和長時間堵車，減少發(fā)動機的負荷。

總之，水箱溫度過高是一個需要重視的問題。當遇到這種情況時，按照正確的步驟進行處理，及時找出問題根源并解決，就能最大程度地減少對車輛的損害，保障行車安全和車輛的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）