汽車大包圍是車身外部擾流器，也叫車身套件，由前、后、側包圍組成。它能減少汽車行駛時產生的反向氣流，增加下壓力，讓車輛行駛更平穩，還能降低油耗、提升美觀度。大包圍基本分為泵把款和唇款，前者需拆下原前后杠再換裝，后者是在原保險杠上加半截下唇。在選擇大包圍時，材料、款式等方面都有諸多要點值得關注 。

從材料方面來看，在國內，大包圍套件的材料主要有ABS塑料、PU塑料和樹脂纖維材料這幾種。

ABS塑料是通過真空吸塑成形的，它的厚度相對較薄，韌性處于一般水平。這種材料制成的大包圍在一定程度上能滿足基本的裝飾和部分空氣動力學需求，但在耐用性和抗沖擊性上可能稍顯不足。

PU塑料則是在低溫下注塑成形，它具有柔韌性與強度高的優點，與車身的密合度也非常好。這使得它不僅在外觀上能與車身完美融合，而且在面對復雜的路況和環境時，能夠更好地保持形狀和性能，是比較優質的一種選擇。

樹脂纖維材料的優勢在于價格較為便宜，并且款式多樣，能滿足不同車主對于個性化的追求。不過，在選購這種材料的大包圍時，需要注意挑選韌性好、耐熱不變形、表面平滑、重量輕且與車身密合度高的產品，這樣才能保證其使用效果和質量。

再說說款式方面，市面上大包圍款式主要分加裝款和保險杠款。加裝款不用改動原車，直接在原保險杠上加半截下唇就行，安裝技術要求低，對于那些不想對車輛進行大幅度改動，又想提升車輛外觀的車主來說是個不錯的選擇。而保險杠款則需要根據不同的類型，像泵把款要將原來的前后杠整個拆下再裝另一款泵把，這種改動相對較大，但能帶來更顯著的外觀變化和空氣動力學效果提升。

另外，選擇大包圍還可從多個具體部件來考量。發動機蓋要重量輕、強度好，能承受高溫并帶走發動機熱量，這樣既能保障發動機正常運行，又不會增加過多的車輛負擔；頭唇能突出外形個性，所以安裝的車主較多；前泵把擾流板能爭取車頭更多下壓力，這使得安裝的人數也在增多；GT - WING主翼與車身縫隙距離在2CM以下，如果超過這個距離，那么主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5CM；裙邊裝上后車高與地面距離最低不能少于9CM，催化遮熱板與地面距離不能低于5CM，以此來確保車輛的通過性和安全性。

總之，汽車大包圍作為汽車改裝的一個重要部分，無論是在提升車輛性能方面，還是在滿足車主個性化審美上，都有著獨特的作用。車主們在選擇時，需要綜合考慮材料、款式以及各個部件的細節要求，這樣才能挑選到最適合自己愛車的大包圍，讓車輛既美觀又實用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）