汽車后輪外八字是否正常需分情況看待。在轎車、性能車、超跑和賽車上，后輪外八字較為常見(jiàn)且正常，因?yàn)檫@類車追求極限彎道駕駛，外八字設(shè)計(jì)能增大車輪接地面積，提升抓地力與操控性。但普通家用車出現(xiàn)后輪外八字一般就不正常了。這一設(shè)計(jì)雖有優(yōu)勢(shì)，但日常用車中可能帶來(lái)轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題。所以，要依車型特性判斷后輪外八字是否正常 。

對(duì)于那些專注于賽道競(jìng)技的超跑和賽車而言，后輪外八字的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是“標(biāo)配”。賽道上彎道眾多，每一個(gè)彎道都是對(duì)車輛性能的巨大考驗(yàn)。在高速過(guò)彎時(shí)，強(qiáng)大的離心力會(huì)試圖將車輛甩離彎道軌跡。而后輪外八字設(shè)計(jì)就像是給車輛安裝了特殊的“抓地神器”，能讓車輪在彎道中與地面保持更大的接觸面積，如同壁虎的腳掌緊緊吸附在墻面一般，穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，極大地提升了抓地力，讓車輛能夠以更高的速度安全通過(guò)彎道，實(shí)現(xiàn)極限駕駛的操控需求。這不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更是為了滿足車手在賽道上追求極致速度與操控的渴望。

而普通家用車則有所不同。日常駕駛場(chǎng)景主要是城市道路和高速公路，行駛環(huán)境相對(duì)平穩(wěn)，并不需要頻繁挑戰(zhàn)極限彎道。如果后輪設(shè)計(jì)為外八字，反而會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面效應(yīng)。轉(zhuǎn)向沉重會(huì)讓駕駛變得費(fèi)力，尤其是在頻繁轉(zhuǎn)向的路況下，駕駛員會(huì)更加疲憊；直線行駛時(shí)輪胎接地面積小，就如同用腳尖走路，穩(wěn)定性會(huì)受到影響，制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)變長(zhǎng)，增加了行車安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，這種設(shè)計(jì)還會(huì)加重輪胎的磨損，就像鞋子某一側(cè)被過(guò)度摩擦一樣，縮短輪胎的使用壽命，增加使用成本。

如果你的車輛原本并非外八字設(shè)計(jì)，卻出現(xiàn)了后輪外八字的情況，也不用過(guò)于驚慌。這可能是在車輛使用過(guò)程中，車輪出現(xiàn)了傾斜。此時(shí)，去專業(yè)的輪胎維修店做一次四輪定位，就能讓車輪恢復(fù)到正常的位置；要是檢查發(fā)現(xiàn)是輪胎或鋼圈變形導(dǎo)致的外八字，那就需要及時(shí)更換，以確保車輛的行駛安全和性能。

總之，汽車后輪外八字是否正常，要結(jié)合車型的定位與設(shè)計(jì)初衷來(lái)判斷。特殊車型為了追求極致性能，外八字設(shè)計(jì)是合理且必要的；而對(duì)于普通家用車，正常狀態(tài)下不應(yīng)出現(xiàn)外八字。一旦出現(xiàn)異常外八字，要及時(shí)排查原因并解決，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障我們的出行安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）