輪胎側(cè)面的厚度并非固定值，一般轎車輪胎側(cè)面厚度在 5mm 左右，越野車輪胎胎側(cè)厚度在 10mm 左右。這是因為不同類型和型號的輪胎，扁平比存在差異，所以胎側(cè)厚度也各有不同。例如 235/45R18 的輪胎，其側(cè)壁厚度就可通過 235*45%來計算。輪胎的厚度因多種因素而變化，要獲取準確數(shù)值，可參考輪胎制造商的規(guī)格表 。

具體來說，不同的車輛用途決定了輪胎的不同特性需求，進而影響胎側(cè)厚度。轎車注重的是舒適性、操控性以及燃油經(jīng)濟性等綜合性能。相對較薄的胎側(cè)，一般5mm左右，能在保證一定舒適性的同時，提供較好的操控響應，在車輛轉(zhuǎn)向等操作時，胎側(cè)能夠較為靈活地變形，精準傳遞駕駛者的意圖，并且較輕的重量也有助于降低油耗。

而越野車經(jīng)常要面對復雜惡劣的路況，諸如崎嶇山路、坑洼泥地等。10mm左右較厚的胎側(cè)，能更好地保護輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在面對尖銳的石頭、樹枝等障礙物時，更厚的胎側(cè)可以減少被劃破、刺穿的風險，增強輪胎的耐用性和可靠性，確保車輛在艱難環(huán)境下依然能夠順利行駛。

另外，輪胎的設計和結(jié)構(gòu)也因應用場景和車輛類型有所不同。現(xiàn)代汽車普遍采用充氣輪胎，其中低壓胎應用廣泛。不同的輪胎結(jié)構(gòu)，簾布層的層數(shù)、材質(zhì)等也會對胎側(cè)厚度產(chǎn)生影響。例如一些高性能輪胎，為了提升抓地力和操控極限，會在胎側(cè)結(jié)構(gòu)和材料上進行優(yōu)化，可能胎側(cè)厚度也會有所變化。

除了類型和型號的差異，輪胎的不同部位厚度也有區(qū)別。一般汽車輪胎胎冠厚度在13mm左右（胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）。小車輪胎主要由胎面、胎壁、胎肩、尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層、氣密層、胎圈、三角膠等組成，各個部分相互配合，共同保障輪胎的性能。

總之，輪胎側(cè)面厚度因車輛類型、輪胎型號、扁平比以及輪胎結(jié)構(gòu)等多種因素而有所不同。了解這些知識，不僅能讓我們對輪胎有更深入的認識，在選擇輪胎時，也能根據(jù)實際需求做出更合適的決策，從而保障行車安全和車輛性能的最佳發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）