JLE-4G18TDC發動機的質量相當不錯。這款發動機由吉利春曉工廠生產，自2015年第一代研發成功至今已升級到第三代，還入選過年度“中國心”十佳發動機，技術成熟穩定。它省去了一些易出問題的技術，維護簡單，不漏不燒機油。在性能上，功率和扭矩表現優秀，能滿足各類路況需求，設計時也充分考慮了耐用性，值得肯定。

從生產和技術發展歷程來看，它誕生于吉利春曉工廠，有著可靠的生產保障。歷經三代的升級優化，見證了吉利在發動機研發領域不斷探索與進步。入選“中國心”十佳發動機更是對其技術實力的高度認可，這意味著它在眾多發動機中，憑借出色的性能和技術優勢脫穎而出。

在技術特點方面，它省去了像EA888可變氣門這類毛病較多的技術，這無疑是一種“取其精華，去其糟粕”的明智之舉。去掉復雜且不穩定的技術環節，不僅讓發動機的整體結構更加簡潔可靠，而且極大地降低了故障發生的概率。這種簡化并非是對性能的妥協，而是在保障發動機核心性能的同時，提升了穩定性和可靠性，讓使用者無需為頻繁的故障和維修而煩惱。

在性能表現上，根據功率調校版本的不同，分為120kW和135kW，最大功率可達135kW，峰值扭矩300N·m，第三代相比上一代峰值扭矩還提升了15N·m。這樣的動力參數在同級別發動機中處于較為優秀的水平，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，它都能提供足夠的動力支持。特別是它的低速扭矩表現突出，在車輛上坡等需要較大扭矩的情況下，能夠輕松應對，為駕駛者帶來充足的信心。

油耗方面，其油耗范圍在9.69 - 12.69L，當然實際油耗會因個人駕駛技術和用車習慣有所波動，在均值上下浮動10%都屬于正常情況。這一油耗水平在同排量發動機中屬于中規中矩，考慮到它的動力輸出，這樣的油耗表現還是比較合理的。

而且，在設計之初就充分考慮到了發動機的耐用性和可靠性。采用高品質的材料和先進的制造工藝，從源頭上保障了發動機在長期使用過程中的穩定性和耐久性。這意味著，在正常使用和保養的情況下，這款發動機能夠陪伴車主走過較長的里程，減少因發動機故障而帶來的各種麻煩。

總之，JLE - 4G18TDC發動機憑借其成熟的技術、可靠的質量、穩定的性能以及良好的耐用性，在發動機領域展現出了較強的競爭力。無論是對動力有需求，還是注重發動機質量穩定性的消費者，它都是一個值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）