柴油車手油泵故障的表現多樣，涵蓋供油、氣密、運行等多個方面。比如供油上，會出現供油異常，嚴重時無法出油，供油量也可能減少，這多是濾芯或油路堵塞所致；氣密方面，接頭密封墊圈老化、油管接頭未擰緊會導致漏氣；運行中，可能有柱塞卡滯、加速無力、啟動困難、出現異響等狀況。這些表現提醒車主及時關注手油泵狀況，保障車輛正常運行 。

具體來說，在供油異常方面，當你松開出油口牡蠣釘，用手泵抽油時，若手柄輕輕上拉能感覺到油道中有一點吸力，但按下手柄時，在排氣蠔釘處排出的燃油較少，這便是吸油阻力過大，進油減少的表現，而這背后的原因可能是油箱蓋上的通氣孔堵塞，使得油箱內出現負壓，進而影響進油；也可能是在冬季，所使用的柴油粘度過高，流動性變差導致的。另外，若在泵送油時，從排氣銷溢出的燃油與氣體混合，并且按下手柄有阻力，同時排出的燃油較少，那么很有可能是輸油泵和高壓油泵之間的濾芯或油路堵塞，從而造成供油減少。

氣密不佳也是常見故障表現。當你在抽油時，放氣螺釘輸出的燃油與氣體混合，這可能是排氣釘到機油泵的油管接頭未擰緊，墊片或油路損壞等導致漏氣；也可能是從輸油泵上的螺紋接頭或活塞與手油泵外壁之間的間隙吸入了氣體；還有可能是噴油器偶合器卡在開啟位置，出油閥密封不良，使得燃油室內的高壓氣體逸入低壓油路；甚至油箱的油面過低也會吸入空氣；油箱到油泵的油路嚴重阻塞時，同樣容易吸入氣體。

運行方面的故障表現也不容忽視。比如手油泵內部的柱塞可能會因為柴油中的雜質而出現卡滯現象，進而影響燃油的正常輸送。車輛加速時，若柴油機轉速不變或變化不大，這說明供油齒桿可能卡在某一位置，必須對噴油泵進行檢修。在啟動車輛時，如果需要長時間打火才能啟動，甚至無法啟動，這也可能是手油泵故障導致。另外，車輛行駛時若聽到嗡嗡聲，這或許是手油泵內部壓力不穩，又或者是有空氣進入油道所引發的。

總之，柴油車手油泵故障的這些表現涉及到車輛運行的多個環節。無論是供油異常、氣密問題還是運行故障，都可能給車輛的正常使用帶來不便和隱患。車主們需要對這些表現加以留意，一旦發現異常，及時進行排查和維修，以確保車輛始終處于良好的運行狀態，保障行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）