車輛怠速時發動機抖動原因多樣。積碳和油脂堵塞節氣門、怠速閥、進氣口，會影響進氣，導致發動機工作不穩定而抖動；火花塞老化點火效率降低，混合氣燃燒不充分，引起發動機抖動；發動機有氣缸不工作，動力輸出不均，使發動機抖動；發動機和變速箱支架內橡膠件老化，無法有效緩沖，也會造成抖動；進氣歧管相關部件問題影響混合氣，導致發動機抖動。需及時排查維修。

具體來說，積碳和油脂的堆積是較為常見的因素。節氣門、怠速閥以及進氣口一旦被積碳和油脂堵塞，空氣的進入量便會受到影響。發動機如同一個精密的機器，對進氣量有著嚴格的要求，進氣不暢就如同人呼吸不順暢一般，會導致發動機工作狀態不穩定，進而引發抖動。這種抖動就像是發動機在“抗議”，提醒你該對這些關鍵部位進行清理了。

火花塞的狀況也至關重要。通常，火花塞在使用3 - 4萬公里后，點火效率會逐漸降低。火花塞就像是發動機的“點火員”，當它工作不力時，混合氣便無法充分且及時地燃燒。想象一下，原本應該熊熊燃燒的火焰變得微弱且不均勻，發動機的動力輸出自然會受到影響，抖動也就隨之而來。此時，更換所有火花塞，就如同給發動機換上了新的“點火員”，讓它能夠重新穩定地工作。

發動機出現氣缸不工作的情況，也會讓抖動問題凸顯。發動機依靠各個氣缸協同工作來輸出穩定的動力，一旦有氣缸“罷工”，動力輸出就會失去平衡。這就好比一個團隊中，有成員消極怠工，整個團隊的工作節奏和效率都會受到影響。通過氣缸壓力表檢查氣缸壓力，找出壓力低的氣缸，并采取相應措施解決，才能讓發動機恢復平穩運轉。

發動機支架和變速箱支架內的橡膠件，如同汽車的“減震器”。隨著時間的推移和車輛的使用，橡膠件會逐漸老化。老化后的橡膠件失去了良好的彈性和緩沖性能，無法有效地吸收發動機工作時產生的震動。發動機產生的震動就會毫無阻礙地傳遞到車身，使得車輛在怠速時出現明顯的抖動。更換這些老化的橡膠件，才能讓車輛重新恢復平穩安靜的狀態。

進氣歧管相關部件出現問題，同樣會對發動機的工作產生影響。進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂，會使進氣系統出現漏氣現象，導致進入發動機的混合氣比例異常。空氣濾清器不干凈，進氣量不足，也會讓混合氣過濃或過稀。這些情況都會干擾發動機正常的燃燒過程，使得發動機抖動。及時鎖定夾子、更換軟管、清理或更換空氣濾清器，才能保證進氣系統的正常工作。

總之，車輛怠速時發動機抖動并非小事，它背后可能隱藏著多種問題。無論是積碳、火花塞、氣缸、支架橡膠件還是進氣歧管等方面的原因，都需要我們重視起來。及時對車輛進行檢查和維修，才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓我們的駕駛之旅更加安全、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）