寶馬5系無法獲得完全傳動，原因多樣，涵蓋多個汽車關鍵系統。冷車預熱不足，會影響發動機工況；油路積碳嚴重、油量油品不佳，都可能干擾燃油供應；節氣門、噴油嘴故障以及變速箱程序問題，會使動力傳輸受阻；燃油泵損壞、點火系統故障等，也會讓動力輸出大打折扣；vanos電磁閥、可變氣門系統、三元催化堵塞等問題，同樣會影響傳動效果。建議及時去4S店排查維修。

首先，冷車預熱時間太短是一個常見因素。在低溫環境下，發動機內的機油黏度較大，各個零部件之間的運轉阻力也較大。若沒有足夠的預熱時間，發動機的工作溫度無法迅速達到最佳狀態，燃油霧化效果不佳，燃燒不充分，這就會導致發動機輸出的動力無法有效地傳遞到傳動系統，進而無法獲得完全傳動。

油路積碳嚴重也會引發此問題。積碳會附著在油路的各個部件上，如噴油嘴、節氣門等。噴油嘴積碳會使燃油噴射不均勻，無法精準地將燃油噴入氣缸，影響燃燒效率；節氣門積碳則會影響其開度的精準控制，導致進入發動機的空氣量不穩定，從而干擾發動機的正常工作，使得動力在傳輸過程中出現損耗，難以實現完全傳動。

油量不足或油品質量不好同樣不可忽視。油量不足時，燃油泵無法正常工作，不能為發動機提供足夠的燃油壓力，導致燃油供應不穩定。而油品質量差，其中的雜質和不良成分會影響燃油的燃燒性能，降低發動機的動力輸出，使得傳動系統得不到充足的動力支持。

節氣門或噴油嘴故障會直接影響發動機的進氣和噴油過程。節氣門故障可能導致其無法準確控制進氣量，使發動機的混合氣比例失調；噴油嘴故障則可能出現噴油過多或過少，甚至噴油不暢的情況。這些都會造成發動機動力輸出不穩定，在向傳動系統傳遞動力時就無法達到完全傳動的效果。

變速箱程序問題也會干擾動力的順暢傳遞。現代汽車的變速箱依靠復雜的程序來控制換擋時機和傳動比。如果變速箱程序出現錯誤或紊亂，就無法根據發動機的工況和車輛行駛狀態進行合理的換擋操作，導致動力在變速箱內部傳遞時出現頓挫或損失，無法將發動機的全部動力有效地傳遞到車輪。

燃油泵損壞是一個較為嚴重的問題。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，并保持一定的燃油壓力。一旦燃油泵損壞，燃油無法正常供應到發動機，發動機得不到足夠的燃料來維持正常運轉，動力輸出大幅下降，自然無法實現完全傳動。

點火線圈或火花塞故障或積碳過多會影響點火系統的正常工作。點火線圈負責將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量來點燃混合氣。火花塞則是實際產生電火花的部件。如果點火線圈故障，無法產生足夠強的高壓電，或者火花塞積碳過多、間隙過大等，都會導致點火不良甚至無法點火，使混合氣不能及時燃燒，發動機動力輸出受到極大影響，傳動系統也就無法獲得完全傳動。

vanos電磁閥骯臟或出現故障，會對發動機的配氣相位產生影響。vanos電磁閥通過控制機油壓力來調節進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相對位置，從而實現可變氣門正時。當它出現問題時，氣門的開啟和關閉時間不準確，會導致發動機進氣和排氣不順暢，影響混合氣的形成和燃燒，進而降低發動機的動力輸出，影響傳動效果。

可變氣門升程和可變氣門正時系統有問題也會影響發動機的性能。這兩個系統的作用是根據發動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟時間和升程，以優化發動機的進氣和排氣效率。一旦該系統出現故障，發動機無法根據實際需求調整氣門的工作狀態，會導致進氣不足或排氣不暢，使發動機的動力輸出受限，最終影響到傳動系統獲得完全傳動。

三元催化堵塞會導致排氣不暢。三元催化器的作用是凈化尾氣中的有害物質，但當它堵塞時，廢氣無法順利排出，會在排氣管內形成背壓，影響發動機的正常排氣。發動機排氣不暢會導致進氣量也相應減少，使混合氣的燃燒過程受到干擾，降低發動機的動力輸出，使得傳動系統難以獲得完全傳動。

點火正時、點火提前角不對同樣會影響發動機的燃燒過程。正確的點火正時和點火提前角能夠使混合氣在最佳時刻被點燃，從而釋放出最大的能量。如果這兩個參數不準確，混合氣的燃燒時間就會出現偏差，可能在活塞還未到達最佳位置時就開始燃燒，或者燃燒時間過晚，導致發動機的動力輸出無法達到最佳狀態，進而影響傳動效果。

總之，寶馬5系無法獲得完全傳動是由多種復雜因素共同作用的結果。這些因素涉及發動機、燃油系統、點火系統、變速箱以及排氣系統等多個關鍵部分。一旦出現這種情況，為了確保車輛的性能和安全，及時前往4S店進行全面檢測和維修是非常必要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）