換了輪胎方向盤不正，主要是輪胎氣壓、四輪定位、輪胎磨損、懸掛系統等方面出了問題。輪胎氣壓左右不一致，車輛行駛時會偏向氣壓低的一側；四輪定位數據沒做好或橫拉桿間隙過大等，也會導致方向盤不正；新換輪胎與舊輪胎磨損程度不同，同樣會有影響；懸掛系統故障，如導向桿和轉向系拉桿運動干涉，也可能致使方向盤不正。

首先來說說輪胎氣壓的影響。輪胎就如同汽車的“腳”，而輪胎氣壓則像是這雙腳的“力量支撐”。當左右輪胎氣壓不一致時，就仿佛人在走路時，一只腳有力，一只腳綿軟，車輛自然會朝著氣壓較低的那一側偏移，進而使得方向盤不正 。這就好比天平失衡，兩邊力量不均，行駛方向自然難以保持直線。

再講講四輪定位方面。四輪定位是確保汽車四個車輪處于正確角度和位置的關鍵工序。如果在更換輪胎后，四輪定位數據沒有精準設定，例如前輪的前束角、外傾角或后傾角調整不當，就如同給汽車的“步伐”設定了錯誤的軌跡，方向盤不正也就隨之而來。此外，方向盤橫拉桿間隙過大，會使轉向系統的精準度大打折扣，車輛行駛時方向控制不穩定，導致方向盤出現偏差。

輪胎磨損程度不同也是不可忽視的因素。新換輪胎與舊輪胎的磨損情況存在差異，就像人的鞋底磨損程度不一樣，走起路來就會感覺別扭。輪胎也是如此，磨損程度不同會導致輪胎的周長、滾動阻力等參數有所變化，車輛在行駛過程中就會出現跑偏現象，方向盤也就無法保持在正位狀態。

懸掛系統故障對方向盤的影響同樣不容小覷。懸掛系統如同汽車的“減震器”和“穩定器”，當它出現故障，例如懸掛系統的球節、減震器或懸掛臂磨損，或者導向桿和轉向系拉桿之間產生運動干涉，就會破壞車輛行駛的穩定性和平衡感，讓方向盤偏離正常位置，影響駕駛體驗和行車安全。

總之，更換輪胎后方向盤不正，是多個方面因素共同作用的結果。輪胎氣壓、四輪定位、輪胎磨損以及懸掛系統等，任何一個環節出現問題，都可能導致方向盤出現偏差。所以，當遇到這種情況時，要及時排查這些因素，讓汽車恢復良好的行駛狀態，確保駕駛的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）