發動機怠速低的原因較為多樣，根本在于缸內燃燒做功不足。混合氣過濃、過稀、質量變差、量值不足，都會讓燃燒做功大打折扣；缺缸、點火過急、缸壓不足、正時不準等其他因素，同樣會使燃燒做功下降。此外，節氣門積碳、火花塞故障、噴油嘴堵塞、相關傳感器故障等，也都可能導致發動機怠速低，這些問題涉及多個系統，需要仔細排查 。

從進氣系統來看，節氣門存油和積碳、進氣道過臟是常見的導致發動機怠速低的原因。汽車在長期使用過程中，進氣道不可避免地會出現堵塞情況，節氣門處也容易積攢積碳或機油。這些雜質會影響進氣量，使得進入發動機的空氣量不穩定，進而導致怠速不穩定甚至怠速降低。尤其是在冷車啟動時，這種現象可能更為明顯。空氣流量傳感器故障也不容忽視，它負責精確測量進入發動機的空氣量，一旦出現故障或者表面臟污，發動機接收到的空氣量信息就會不準確，這會嚴重影響怠速的穩定性。

燃油系統方面，問題同樣不少。燃油壓力不足或者燃油噴射器堵塞，會導致發動機在怠速時燃油供應不足。噴油嘴作為燃油噴射的關鍵部件，若發生堵塞，不僅會造成供油壓力不足，還會影響燃油霧化效果，使得混合氣比例失調，最終導致怠速不穩定或者怠速降低。另外，噴油器滴漏也可能引發此類問題，這會使進入氣缸的燃油量異常，破壞正常的燃燒過程。

點火系統故障也可能導致發動機怠速低。火花塞在長時間使用后，容易出現積碳現象。當積碳嚴重時，個別氣缸上的火花塞火花會變弱，影響點火效果，進而影響汽車的整體性能，出現怠速低的情況。此外，點火線圈、點火線等部件出現問題，也會導致點火不良，影響發動機怠速性能。

還有一些其他的因素也可能造成發動機怠速低。比如，怠速開關不閉合，會使發動機控制單元無法接收到正確的怠速信號，從而影響怠速控制；怠速控制閥出現卡滯或損壞等問題，作為控制發動機怠速的關鍵部件，其故障會導致發動機無法維持正常的怠速。相關傳感器故障也不容小覷，像水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器等，它們的正常工作對于維持正確的空燃比至關重要。一旦這些傳感器出現問題，發動機就無法獲得準確的數據來調整噴油量和進氣量，從而出現怠速低等異常情況。另外，真空泄漏也會導致發動機怠速時吸入過多空氣，打亂正常的進氣量平衡，進而降低怠速；發動機控制單元（ECU）若發生故障，由于它負責控制發動機的各種參數，故障發生時會導致怠速控制失效。

總之，發動機怠速低是一個較為復雜的問題，涉及到多個系統的多個部件。無論是進氣系統、燃油系統、點火系統，還是各種傳感器以及控制單元，任何一個環節出現故障，都有可能引發發動機怠速低的現象。當遇到這種情況時，需要專業維修人員進行全面、細致的檢查，才能準確找出故障原因并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）