發動機冷車時抖動厲害，主要是多種因素綜合作用導致的。低溫環境下，發動機內溫度不足，燃油和潤滑油溫度不夠，需更多燃油卻可能因噴油量不足而燃燒不充分，引發抖動。節氣門、噴油嘴等部位積碳過多，會吸收汽油使混合氣過稀。火花塞間隙過大、點火線圈老化等點火系統問題，也會降低點火能量，影響動力輸出。這些因素交織，使得冷車時發動機抖動明顯 。

首先，低溫對發動機的影響不容小覷。在寒冷的天氣里，尤其是冬季，發動機低溫會致使點火能量下降。這是因為低溫環境下，燃油的霧化效果變差，就如同原本均勻散開的細沙，在低溫時結成了小塊，難以與空氣充分混合形成理想的混合氣。為了維持發動機運轉，就需要更多的點火能量來點燃混合氣。然而，實際情況往往是點火能量達不到要求，進而影響動力輸出，發動機便會出現抖動現象，這種情況在冬季尤為常見。

其次，積碳問題是發動機冷車抖動的一個重要“元兇”。節氣門、噴油嘴、進氣道等部位積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收。這就好比一個海綿，將原本應該參與燃燒的汽油吸收了一部分，導致進入發動機參與燃燒的混合氣過稀，無法提供足夠的動力來平穩啟動發動機，從而引起啟動時的抖動。而且，氣門和進氣管積碳過多還會導致冷車啟動困難，進一步加劇抖動情況。

再者，點火系統的狀況對發動機冷車運轉影響巨大。火花塞在長時間使用后，其點火間隙容易變大。間隙過大，點火能量就會降低，使得低溫時燃油霧化不良。想象一下，火花塞就像是一個火柴，間隙合適時能輕松點燃燃油，可間隙變大后，就像火柴的火苗變弱了，難以順利點燃燃油。此時，就需要更高的點火能量來點燃燃油，一旦能量不足，發動機的動力性能就會受到影響，進而發生抖動。此外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或漏電同樣會影響點火能量，降低發動機的動力性，導致發動機抖動。

另外，燃油系統也可能是導致發動機冷車抖動的因素之一。如果添加了不適配的燃油標號，或者油箱蓋通氣孔等堵塞，都會影響燃油的正常供應和燃燒。就如同給一個精密的儀器加錯了油，或者堵住了它的“呼吸孔”，必然會影響其正常工作，發動機也不例外，從而引發抖動。

還有進氣系統的故障也不容忽視。空氣濾清器堵塞，會限制空氣的進入量，使得發動機無法獲得充足的氧氣與燃油混合燃燒；渦輪增壓器故障也會影響進氣的壓力和質量，導致混合氣比例失調，這些都會引起發動機抖動。

在日常使用中，我們需要關注發動機的狀況，定期對車輛進行保養維護，及時檢查和處理可能出現的問題，這樣才能讓發動機保持良好的工作狀態，減少冷車抖動的情況發生 。通過對這些導致發動機冷車抖動原因的了解，我們可以在遇到問題時更有針對性地進行排查和解決，確保車輛的安全和穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）