汽車吊支腿墊需滿足多方面要求，既要使用標準支墊，又要具備良好特性確保穩定性和安全性。具體而言，墊木通常采用硬質木方，最好是枕木，不同噸位的汽車吊有相應規格要求，且一般采用立式支墊。同時，支腿墊板要輕質、耐腐蝕，具備高強度和高剛度，即便超載也只是彎曲變形，如此才能在作業時分散壓力，保障汽車吊穩定，降低安全風險 。

在尺寸規格方面，不同噸位的汽車吊對應的墊木規格有所不同。例如，25T 墊木規格為 800mm 乘 150mm 乘 220mm，且需要 2 根；50T 墊木規格是 1200mm 乘 150mm 乘 220mm，同樣為 2 根；100T 墊木規格為 1500mm 乘 150mm 乘 220mm，也是 2 根 。嚴格遵循這些規格要求，能讓支腿與地面的接觸更加合理，有效分散汽車吊自身以及起吊重物所產生的壓力，避免因墊木規格不當而導致局部壓力過大，造成地面損壞或者影響汽車吊的穩定性。

從材質特性來講，支腿墊板需要具備輕質的特點。這不僅方便工作人員在作業前后搬運和布置墊板，減少人力消耗，提高工作效率，還能在一定程度上降低汽車吊整體的負擔，使其運行更加靈活。耐腐蝕特性也至關重要，因為汽車吊的作業環境復雜多樣，可能會接觸到各種化學物質或者處于潮濕的環境中。具備耐腐蝕特性的墊板，能夠在這樣的惡劣條件下長期使用，不易被腐蝕損壞，從而保證墊板性能的穩定性和可靠性，延長其使用壽命。

而高強度和高剛度是支腿墊板不可或缺的特性。在起吊重物的過程中，墊板要承受巨大的壓力，只有具備高強度，才能保證在正常作業以及偶爾出現的超載情況下，墊板不會輕易破裂或者損壞。高剛度則能確保墊板在受力時，自身的變形量被控制在極小的范圍內，為汽車吊提供穩定可靠的支撐力。即使在超載使用時，墊板“寧彎而不斷裂”的特性更是保障了作業的安全性，避免因墊板突然斷裂而引發汽車吊失衡、傾覆等嚴重事故。

此外，在實際使用中，對地面條件也有一定要求。汽車吊作業時，所有支腿需在平直、堅固的地面全部支起后才可進行吊裝操作。如果地面未達到要求，就需要事先進行整地。當遇到特殊的松軟或傾斜地面時，支撐盤下必須用與地面相適應的吊車支腿或鋼板墊平，并保證牢固，確保在作業過程中不會移位或掉落。同時，車輛懸臂式腳墊要能夠將車輛自身和提升重量均勻分散。在地面工作環境不確定時，使用聚乙烯支腿墊能增加與地面的摩擦力，進一步提高安全系數。

總之，汽車吊支腿墊的各項要求相輔相成，從墊木的選擇、墊板的特性，到對地面條件的考量，每一個環節都關乎著汽車吊作業的安全性與穩定性。只有嚴格滿足這些要求，才能讓汽車吊在各種工況下順利作業，高效完成任務，為工程建設等領域提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）