行車制動器在下坡失效時，應保持冷靜，依次采取發動機制動、合理使用手剎、利用障礙物等措施來使車輛停下。首先，抬起油門踏板，不踏下離合器，通過降檔利用發動機牽阻制動，檔位越低效果越好。其次，情況危急時可逐漸拉緊手剎輔助減速，但不能拉死。若以上方法都無效，就尋找路邊柔軟障礙物碰擦，迫使車輛停下，以此保障行車安全。

在利用發動機制動這一環節，其原理在于發動機內部的運轉阻力能夠對車輛的行駛速度產生抑制作用。當您抬起油門踏板后，發動機的動力輸出便會中斷，此時車輛的慣性會帶動發動機運轉，而發動機自身的運轉阻力就會成為阻礙車輛前行的力量。在降檔操作上，對于手動擋汽車來說，如果車速較快，應當一級一級地進行降檔，不能操之過急直接掛入過低檔位，不然很可能導致車輛出現頓挫甚至失控。比如原本車輛在五檔行駛，車速較高時，應先降至四檔，待車速有所下降后，再平穩過渡到三檔、二檔，直至一檔，讓發動機的制動效果逐步發揮出來。而對于自動擋汽車，可將檔位掛到L擋或1擋，同樣能利用發動機的牽阻作用實現減速 。

接著說說合理使用手剎這一措施。手剎也就是駐車制動器，在行車制動器失效的危急時刻，它能起到輔助減速的作用。然而，操作手剎時務必謹慎，要緩慢地拉起手剎，讓制動力平穩地作用于車輛。如果猛地拉死手剎，很容易使后輪抱死，進而導致車輛發生甩尾甚至側翻等嚴重的危險狀況。就好像在冰雪路面上，稍微用力過猛拉手剎，車輛就可能瞬間失控打轉，所以一定要循序漸進地拉動，使車輛速度平穩降低。

當發動機制動和手剎都難以有效降低車速時，利用障礙物停車就成為了最后的保障手段。要盡量尋找柔軟的障礙物，例如路邊的樹木、土堆等。這些柔軟的物體在阻擋車輛時，能夠起到緩沖的作用，減少車輛受到的沖擊力，降低車內人員受傷的風險。千萬要避免直接沖向堅硬的物體，像水泥墻、電線桿等，否則車輛可能會遭受嚴重的損壞，車內人員也會面臨巨大的生命危險。另外，如果道路上設有避險車道，這無疑是絕佳的選擇，應盡快將車輛駛入避險車道，利用其特殊的地形和設施讓車輛安全停下。

總之，行車制動器在下坡失效是極其危險的狀況，但只要駕駛者保持冷靜，按照正確的步驟依次采取措施，就能最大程度地降低危險，保障自身和車輛的安全。掌握這些應對方法，在面對突發情況時就能多一份從容，少一份慌亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）