漆膜儀顯示的正常數(shù)值一般在120至180微米之間。汽車的車漆由多層構(gòu)成，這一數(shù)值范圍基本能反映其處于正常狀態(tài)，表明車子先前的油漆沒有遭受過多損壞。不過，由于各車系、品牌的造車工藝存在差異，車身不同部位的車漆薄厚也有所不同。所以，在使用漆膜儀檢測時(shí)，需要綜合多方面因素考量，才能更精準(zhǔn)地判斷車輛狀況 。

不同車系之間，車漆厚度有著較為明顯的區(qū)分。絕大部分日系車、韓系車的漆面厚度相對低于德系車、美系車以及法系車。這并非意味著日系和韓系車在車漆工藝上有所欠缺，而是不同車企對于車輛整體設(shè)計(jì)和性能平衡的考量不同。例如日系車注重輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證車漆基本防護(hù)功能的前提下，可能會適當(dāng)控制車漆厚度。

即使是同一輛車，車身不同部位的車漆厚度也不完全相同。一般來說，車輛的前后保險(xiǎn)杠、車門邊緣、翼子板等部位，由于在日常使用中更容易受到刮擦和碰撞，廠家在噴漆時(shí)可能會適當(dāng)增加這些部位的車漆厚度，以增強(qiáng)防護(hù)能力。而車頂、發(fā)動機(jī)蓋等相對不容易受傷的部位，車漆厚度可能會相對均勻且接近平均值。

當(dāng)漆膜儀數(shù)值出現(xiàn)異常時(shí)，也需要具體情況具體分析。如果數(shù)值低于80微米，若個別部位出現(xiàn)這種情況，車輛可能發(fā)生過事故，比如局部遭受過嚴(yán)重刮擦導(dǎo)致原漆層受損，重新噴漆時(shí)工藝不佳或者使用了較薄的漆層；若全車數(shù)值相差不大，可能車輛漆面本身就這么厚，因?yàn)橛行┨厥廛囆突蛘邚S家的特定工藝，會使車漆厚度處于較低水平。當(dāng)數(shù)值高于180微米時(shí)，此車可能發(fā)生過剮蹭重新噴過漆，畢竟噴漆會使厚度增加。要是漆膜儀數(shù)值高達(dá)1000以上，那就說明車很可能被鈑金修理過，汽車碰撞后金屬部分變形，修復(fù)時(shí)需刮膩?zhàn)犹钛a(bǔ)、打磨噴漆，從而導(dǎo)致修理處油漆表面更厚。

總之，漆膜儀顯示的120至180微米正常數(shù)值只是一個參考范圍。在檢測車輛時(shí)，不僅要了解不同車系、品牌的常見車漆厚度特點(diǎn)，還要考慮車身不同部位的差異。通過綜合分析檢測數(shù)值，才能更準(zhǔn)確地判斷車輛的車漆狀況以及是否經(jīng)歷過事故修復(fù)等情況，為我們?nèi)媪私廛囕v的歷史提供有力依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）