12年五菱宏光的節溫器位于發動機出水管接頭之中。節溫器身為自動控溫裝置，宛如發動機的“溫度衛士”，通過感溫組件，依據冷卻水溫度精準調控進入散熱器的水量，巧妙改變水的循環范圍，進而調節冷卻系統的散熱效能。它保障著發動機始終運行在適宜的溫度區間內，對車輛的穩定運行和性能發揮著至關重要的作用 。

要找到它，需要對車輛發動機周邊結構有一定了解。打開發動機艙蓋后，在發動機出水管接頭處仔細查看，就能發現節溫器的“身影”。這個位置相對比較隱蔽，但只要沿著發動機出水管的走向，耐心尋找，便不難找到。

了解節溫器的位置重要，知曉它是否正常工作也同樣關鍵。當冷卻液溫度超過110度時，停車并關閉發動機，隨后打開發動機倉蓋，觸摸冷卻液散熱器中的上、下水管。倘若溫差較大，那節溫器大概率出現了故障；要是車輛長時間未達到正常工作溫度，先讓發動機溫度與外界氣溫一致，再啟動行車。當儀表盤溫度升到70度左右時，停車關閉發動機并打開機艙蓋，此時觸摸散熱器上、下水管，若感受不到溫差，節溫器很可能就有問題了；還有一種借助工具的檢測方法，用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，發動機啟動時進水口溫度會上升，節溫器處于關閉狀態。待水溫表達到70度，測試出水口溫度，要是溫度毫無變化，這就表明節溫器工作狀況不佳，需要及時更換。

總之，12年五菱宏光的節溫器所處的發動機出水管接頭位置，是保障發動機溫度穩定的關鍵所在。車主不僅要清楚節溫器的位置，更要掌握判斷其故障的方法，如此才能及時發現問題并處理，確保車輛發動機始終在良好的狀態下運行，為出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）