水溫傳感器故障時，汽車會出現水溫表指示異常、冷車啟動困難、油耗增加、加速困難、動力不足等表現。水溫傳感器將冷卻水溫度轉換為電信號供 ECU 修正噴油量和點火提前角，故障時其檢測不準，會導致 ECU 發出錯誤指令。比如冷車啟動困難，是因它誤報高溫使 ECU 提供過稀混合氣；油耗增加，也是噴油量等受影響。這些表現影響汽車正常運行。

水溫表指示異常是較為直觀的表現之一。一旦水溫傳感器出現故障，儀表盤上的水溫表指針可能出現異常舉動。它或許會靜止不動，仿佛被定格在了某個位置，無論車輛發動機的實際水溫如何變化，都毫無反應；又或者指針會一直固執地指向最高處，讓駕駛者誤以為發動機處于極度高溫的危險狀態，可實際上發動機水溫可能并沒有那么高。這種不準確的指示，會干擾駕駛者對車輛實際水溫狀況的判斷，若駕駛者因此做出錯誤決策，很可能給車輛帶來不必要的損害。

冷車啟動困難也是水溫傳感器故障常引發的問題。正常情況下，車輛在冷啟動時，水溫傳感器會向發動機控制單元（ECU）傳遞準確的低溫信號，ECU 根據這個信號來精確調配適合冷啟動的混合氣濃度，以確保發動機順利啟動。然而，當水溫傳感器故障時，它可能會向 ECU 發送錯誤的熱車溫度信號。此時，ECU 會按照熱車的狀態提供較稀薄的混合氣，而這種稀薄的混合氣并不適合冷車啟動的需求，于是就導致了冷車啟動困難的情況發生，甚至有可能出現車輛無法啟動的嚴重狀況。

油耗增加且怠速不穩同樣是水溫傳感器故障的“信號”。由于水溫傳感器無法準確傳遞水溫信息，ECU 不能精確地控制噴油量。在車輛運行過程中，可能會出現噴油量過多或過少的情況。噴油量過多，燃油無法充分燃燒，就會造成燃油的浪費，進而導致油耗增加；噴油量過少，則會使發動機的動力輸出不穩定，引起怠速不穩的現象。發動機在怠速時會出現抖動、轉速波動等情況，給駕駛者帶來不好的駕駛體驗，同時長期這樣的異常狀態還可能對發動機的零部件造成一定程度的磨損。

加速困難、動力不足也是水溫傳感器故障影響下的常見表現。水溫傳感器故障導致 ECU 發出的指令偏差，會影響到發動機的點火提前角以及噴油時間等關鍵參數。在車輛加速時，發動機需要足夠的動力支持，但由于這些參數的不準確，使得發動機無法在恰當的時刻提供足夠的能量，即便駕駛者深踩油門，發動機的轉速提升也會變得遲緩，車輛的加速響應變得遲鈍，動力輸出明顯不足，嚴重影響駕駛的流暢性和動力體驗。

此外，發動機故障燈亮起也可能與水溫傳感器故障有關。車輛的行車電腦會實時監測各個部件的工作狀態，當水溫傳感器出現故障時，行車電腦檢測到異常數據，就會觸發故障指示燈，提醒駕駛者車輛存在問題。有時候雖然車輛看起來還能正常行駛，但故障燈的亮起實則是在警示駕駛者要及時檢查維修，否則可能引發更嚴重的問題。

冷卻液溫度不正常波動也是水溫傳感器故障的一個表現。正常情況下，冷卻液的溫度在發動機運行過程中會保持相對穩定的變化范圍。但當水溫傳感器故障時，它所反饋給 ECU 的溫度信息不準確，ECU 無法準確控制冷卻系統的工作，就可能導致冷卻液溫度出現不正常的波動，時而過高，時而過低，這對發動機的正常工作環境產生了極大的干擾，不利于發動機的長期穩定運行。

總結而言，水溫傳感器雖小，但它的故障卻會在多個方面影響汽車的正常運行。從啟動到行駛，從動力輸出到油耗表現，從儀表盤指示到冷卻系統的穩定，都可能因它的故障而出現各種問題。所以，當車輛出現上述這些表現時，駕駛者要考慮到水溫傳感器故障的可能性，及時對車輛進行檢查和維修，以確保車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）