汽車節溫器損壞會出現發動機溫度異常、水溫表指示不準、冷卻系統警告燈亮起等多種癥狀。節溫器若開度過小，發動機熱量無法散發，易過熱；開度過大，水溫過低且上升慢，還會增加油耗。節溫器打不開，水溫表顯示高溫但水箱風扇不轉；一直開啟，則水溫升得慢。此外，這些異常還可能致使發動機噪音增大、零部件損壞等情況發生。

當節溫器開度過小時，發動機的大小循環會受到嚴重影響。正常情況下，節溫器會根據發動機的溫度，精準地控制冷卻液在大小循環之間切換，以確保發動機始終處于適宜的工作溫度環境。然而，一旦節溫器開度過小，冷卻液就無法按照正常的路徑和流量進行循環，大量的熱量被困在發動機內部，難以有效散發出去。這就好比一個人在悶熱的房間里，沒有窗戶通風，熱氣不斷積聚，最終導致發動機水溫急劇上升。當水溫超過一定閾值時，發動機就會觸發水溫報警燈，提醒駕駛員發動機出現了過熱問題。

節溫器開度過大時，又會是另一番景象。冷卻液會持續進行大循環，發動機的熱量被過度散發，水溫難以達到正常的工作溫度。尤其是在寒冷的冬天，這種情況會更加明顯，車輛啟動后 10 - 20 分鐘，水溫依然在低溫區徘徊。水溫過低會影響發動機內燃油的霧化效果，使燃燒不夠充分，進而導致油耗增加。而且，低溫環境下，發動機內部的零部件之間的配合間隙也會發生變化，可能會引發發動機出現異常的響聲，就如同機器內部的零件在“抗議”這種不正常的工作狀態。

要是節溫器出現打不開的故障，情況就更為復雜了。此時，水溫表會顯示在高溫區，給駕駛員一種發動機溫度極高的直觀感受。然而，實際檢查時卻會發現水箱風扇并沒有轉動，這是因為節溫器無法正常開啟，冷卻液不能形成有效的循環，水箱內的冷卻液溫度其實并不高，即使發動機已經處于高溫狀態，水箱風扇也無法接收到正確的信號啟動散熱。而且，發動機在高溫狀態下持續工作，冷卻液會不斷蒸發消耗，容易出現缺防凍液的情況。

而節溫器一直處于開啟狀態，也就是不關閉的情況，會讓水溫上升得極為緩慢。在寒冷天氣里，這一癥狀尤為突出，車輛長時間行駛，水溫卻始終難以達到正常范圍。與此同時，發動機為了維持運轉，會提高怠速，以增加噴油量來提升水溫，這不僅會讓車輛的油耗增加，還可能導致發動機怠速不穩，出現抖動現象。

此外，發動機長期在異常溫度環境下工作，其內部零部件的磨損會加速。高溫會使金屬材料的性能發生變化，零部件之間的摩擦加劇，噪音也會隨之增大。長期的高溫運行還可能導致發動機零部件損壞，像氣門、活塞等關鍵部件都可能受到影響，嚴重時甚至會影響發動機的正常運轉，導致車輛出現動力下降等問題。

總之，汽車節溫器雖小，但作用重大。一旦它出現損壞，會在多個方面影響車輛的正常運行，從發動機的溫度、油耗到整體性能，都可能出現一系列問題。所以，當車輛出現上述癥狀時，一定要及時檢查節溫器，確保車輛始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）