轎車輪胎一般能行駛 6 到 8 萬公里。不過，這并非絕對數值，輪胎的實際行駛里程受諸多因素影響。比如路況，顛簸路面會加速輪胎磨損；駕駛習慣也很關鍵，急剎急加速會讓輪胎損耗加劇。此外，輪胎的磨損程度、是否老化等都是重要考量。所以，具體的行駛公里數會在這個區間上下浮動，需綜合判斷。

先來說說路況對輪胎行駛里程的影響。如果車輛經常行駛在平整的高速公路上，輪胎與地面的摩擦力相對穩定且較小，磨損也就相對緩慢，這樣輪胎行駛8萬公里甚至更多都有可能。相反，要是常在崎嶇的山路、坑洼較多的工地道路或者滿是石子的路面行駛，輪胎不僅要承受車輛的重量，還要不斷受到路面凸起、尖銳石子等的沖擊和摩擦，其磨損速度會大幅加快，可能行駛不到6萬公里就需要更換。例如在一些偏遠地區，道路建設不完善，車輛的輪胎往往要比在城市平坦道路上行駛的車輛輪胎更換得更頻繁。

駕駛習慣也是影響輪胎壽命的關鍵因素。習慣急剎車和急加速的駕駛者，車輛在啟動和制動瞬間，輪胎與地面的摩擦力會急劇增大。在城市道路頻繁啟停的情況下，這種頻繁的強力摩擦會讓輪胎迅速磨損，很可能行駛不到5萬公里就不得不更換輪胎。而那些駕駛風格平穩、提前預判路況、緩加速緩剎車的車主，他們的輪胎就能獲得相對較長的使用壽命。因為平穩駕駛減少了輪胎不必要的磨損，使輪胎的各部分磨損更加均勻，在高速行駛時，由于速度穩定，對輪胎的磨損相對較小，行駛里程也就能夠多一些。

輪胎自身的磨損程度和老化情況更是判斷是否需要更換輪胎的重要依據。在胎面花紋溝處，有凸起的方塊，這就是磨損極限標志。當胎面磨損距極限位置3 - 4mm，也就是距溝槽最深處6mm時，就必須要考慮更換輪胎了。因為此時輪胎的抓地性和制動性能已經明顯變差，在濕滑路面上行駛時，排水能力下降，車輛容易出現打滑現象，極大地影響行車安全。另外，輪胎老化也是不容忽視的問題。老化的輪胎會出現開裂、散熱變差等情況，不僅影響駕駛舒適性，嚴重時剎車會失控，甚至傷害到胎體。即使輪胎的行駛里程不多，磨損也不嚴重，但只要出現老化現象，不管行駛了多少公里，都應該及時更換。輪胎上有生產日期，一般來說，即使輪胎不使用，4 - 5年也會老化影響安全，所以新輪胎的生產日期最好不要超過三年。

此外，輪胎表面有無創傷、鼓包、變形、扎釘、裂紋等情況也至關重要。一旦發現輪胎有雜物，應及時清理。特別是輪胎側壁有裂痕和切口時，這意味著輪胎的結構已經受到破壞，未來可能會出現漏氣甚至爆胎的危險，這種情況下也必須盡快更換輪胎。

總之，轎車輪胎的行駛里程是一個復雜的問題，受到多種因素共同作用。車主在日常使用中要多關注輪胎的狀態，定期檢查輪胎氣壓、磨損程度等，養成良好的駕駛習慣，選擇合適的路況行駛，這樣才能讓輪胎發揮出最佳性能，延長使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）