電車充電器進(jìn)水后吹干是否有用，需分情況來看。若在未通電時(shí)進(jìn)水，通過電吹風(fēng)或自然晾干等方式將其吹干，基本能恢復(fù)使用；要是在通電時(shí)進(jìn)水，或未擦干就通電，控制元件和電路板可能燒毀，吹干也未必有用。可見，未通電狀態(tài)下進(jìn)水，及時(shí)吹干有較大機(jī)會讓充電器繼續(xù)發(fā)揮作用，而通電時(shí)進(jìn)水情況就復(fù)雜得多，需謹(jǐn)慎對待。

當(dāng)充電器在未通電的狀態(tài)下進(jìn)水，這時(shí)候水分尚未對內(nèi)部精密的電子元件造成實(shí)質(zhì)性的損害。將充電器拆開，用電吹風(fēng)吹干或晾干電路板和電子元件，注意要確保徹底干燥后再讓其自然冷卻。在這個(gè)過程中，若用電吹風(fēng)，要注意別讓吹風(fēng)機(jī)靠元件板和外殼太近，以防高溫致使其加熱變形損壞。也可以先用餐巾紙吸干大量水分，再進(jìn)行吹干操作，吹完后放干燥處一晚或者用太陽暴曬一至兩天使其自然烘干，如此一來，充電器基本可以恢復(fù)正常功能 ，繼續(xù)為電車充電。

要是充電器在通電時(shí)進(jìn)水，或者還未擦干水分就貿(mào)然通電，這就如同給電路系統(tǒng)開啟了一場“災(zāi)難”。強(qiáng)大的電流遇到水分，可能瞬間引發(fā)短路，控制元件和電路板很容易被燒毀。這種情況下，即便后續(xù)將充電器吹干，也難以保證內(nèi)部已經(jīng)受損的元件能夠恢復(fù)如初。若出現(xiàn)這種情況，可以打開充電器外殼，仔細(xì)查看電路元件有無燒壞痕跡，要是能看到電阻或電容有明顯燒壞的跡象，自己具備一定維修能力的話可以嘗試更換；若無法自行判斷或維修，建議送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢修。

同時(shí)，進(jìn)水程度不同，處理方式和吹干后的效果也有差異。如果只是輕微進(jìn)水，比如剛下雨時(shí)充電器表面僅有一點(diǎn)水分，且能看到水只滲透了一點(diǎn)，這種情況下充電器自身一定程度的防水功能還能起到作用，將充電器晾曬或者用吹風(fēng)機(jī)吹干后通常可繼續(xù)使用。但要是充電器完全泡水，也就是充電器外部完全濕透，失去了防水功能，那就不能再使用了，因?yàn)橥耆菟赡芤呀?jīng)導(dǎo)致電路出現(xiàn)嚴(yán)重短路等問題，即便吹干也存在極大的安全隱患。

總之，電車充電器進(jìn)水后吹干是否有用與進(jìn)水時(shí)的通電狀態(tài)以及進(jìn)水程度密切相關(guān)。未通電時(shí)輕微進(jìn)水，及時(shí)吹干大概率能讓充電器“重獲新生”；而通電時(shí)進(jìn)水或者嚴(yán)重進(jìn)水，吹干后也需謹(jǐn)慎對待，甚至可能要放棄使用，以免給電車充電帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，危及人身和財(cái)產(chǎn)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）