輪胎磨損標準可以在輪胎自身找到。通常，在輪胎溝槽里會有凸出來高度為 1.6 毫米的磨損指示標志，當胎面磨損到與它平齊時，就意味著達到了磨損標準；同時，在胎壁上還有特殊“小三角”指示標志，順著它能找到輪胎花紋邊凹槽的凸起標記，這也是判斷依據。不同品牌輪胎的指示方式或許有別，但都圍繞這些關鍵標識來界定磨損標準 。

除了上述明顯的標識外，輪胎磨耗標志（英文TWI=Tire Wear Indicator）也是重要的判斷線索。正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限相關的標記。在一條輪胎上，主要由兩種標記共同幫助車主判斷輪胎磨損情況。

其中一個是位于胎面花紋溝槽底部的矩形凸起標記，這個標記就像是輪胎磨損程度的“計量器”，隨著輪胎的使用和磨損，當胎面逐漸下降到與這個矩形凸起標記平齊時，便清晰地告知車主輪胎的磨損已達到一定程度。

另一個則是位于輪胎兩側胎肩的“△”標志，它的作用就如同一個“引導員”，負責清楚指示磨損程度標記的具體位置，讓車主能夠更準確、更快速地找到判斷輪胎磨損的關鍵標識。

此外，當我們順著輪胎的肋條往下摸時，每隔一段就會有突起擋住，這些突起同樣是輪胎磨損標記，它們對應著胎肩的TWI標記，突起厚度是6mm。

總而言之，輪胎磨損標準的判斷標識豐富多樣且設計巧妙。這些標識分布在輪胎的不同位置，以不同的形態為車主提供著關于輪胎磨損狀態的重要信息。車主們只要細心觀察，留意這些隱藏在輪胎各處的“小秘密”，就能準確把握輪胎的磨損情況，從而及時做出更換輪胎的決策，保障行車的安全與穩定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）