發動機抖動厲害可能是由發動機積碳嚴重、點火系統問題、發動機部件老化、油壓不穩、發動機缺缸等多種原因導致的。發動機積碳會影響混合氣濃度，點火系統故障會使火花塞跳火異常，發動機部件老化會失去減震效果，油壓不穩會干擾發動機工作，發動機缺缸則直接讓氣缸工作不正常。這些因素都可能破壞發動機的平穩運行，導致抖動加劇。

具體來說，發動機積碳嚴重是一個常見因素。積碳會大量附著在節氣門、噴油嘴、氣缸等部位。在冷啟動時，積碳會吸收汽油，導致混合氣過稀，使得啟動變得困難。而當發動機啟動之后，被積碳吸收的汽油又逐漸釋放出來，造成混合氣變濃，最終導致冷啟動后怠速抖動。這種抖動會隨著積碳情況的加重而愈發明顯，影響發動機的正常性能與燃油經濟性。

點火系統問題也不容忽視。火花塞、高壓導線和點火線圈等部件，若其中任何一個工作不良，都可能引發發動機抖動。尤其是火花塞，它是點火系統中直接產生火花來點燃混合氣的關鍵部件。如果火花塞跳火不好，比如出現電極磨損、積碳等情況，就無法及時有效地將混合氣點燃，使得發動機的燃燒過程變得不穩定，從而引起抖動。

發動機部件老化同樣會帶來抖動問題。像引擎腳這類部件，它作為發動機的避震系統，起著緩沖發動機運轉時產生的震動的重要作用。一旦引擎腳老化，其橡膠部分會失去彈性和減震效果，發動機運轉時產生的震動就無法被有效過濾，會直接傳遞到方向盤和駕駛室內，讓駕駛者明顯感覺到抖動。

油壓不穩也是導致發動機抖動厲害的因素之一。油泵供油壓力不正常或者進氣壓力傳感器數值錯誤以及工作不良，都會干擾發動機的正常工作。當油壓過低時，噴油嘴噴油不均勻，混合氣形成不穩定，發動機就會出現抖動現象；而進氣壓力傳感器故障會使發動機控制單元接收到錯誤的信號，從而無法精準控制噴油量和點火時間，也會造成發動機工作不穩定而抖動。

發動機缺缸也是一個重要原因。當一個或多個氣缸工作不正常時，發動機的動力輸出會變得不均衡，運行也不再平穩。大多情況下，發動機缺缸與點火線圈故障有關，點火線圈無法正常產生高壓電，火花塞就不能正常點火，該氣缸也就無法正常工作，進而導致發動機劇烈抖動，動力明顯下降。

此外，還有一些其他因素也可能導致發動機抖動厲害。比如空氣濾清器被污染或阻塞，會導致發動機進氣量不足，影響混合氣的形成，進而使發動機抖動和性能下降；引擎支撐失效，出現松動或損壞時，會使發動機晃動，導致車輛抖動；點火角過于提前，會造成發動機工作節奏紊亂，引發抖動；發動機溫度過高，例如進氣溫度過高或冷卻水循環不良，可能導致發動機爆震抖動等等。

總之，發動機抖動厲害是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。這些不同的原因相互關聯又各自影響著發動機的運行狀態。一旦發現發動機抖動異常，需要及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保發動機的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）