發動機故障燈亮，說明發動機系統可能存在故障。發動機故障信號由 ECU 發出，它控制著發動機所有電子設備及各個系統。當傳感器傳來的數據異常，或相關參數關系不符預設邏輯，又或是傳感器自身損壞通訊中斷時，ECU 就會認定傳感器工作異常，進而觸發亮起故障燈。其涵蓋多種原因，涉及排放、點火、進氣、燃油等多個系統。

排放系統故障是較為常見的誘因之一。氧傳感器和三元催化器出現問題的情況屢見不鮮，而這往往與油品質量息息相關。倘若使用了不合格的汽油，就極有可能導致氧傳感器和三元催化器失效，進而引發發動機故障燈亮起。氧傳感器作為監測尾氣中氧含量的關鍵部件，能精確反饋數據給 ECU，以調控噴油量。一旦它出現故障，ECU 接收到的信息便不準確，噴油量也會失控，影響發動機的正常運轉。三元催化器則負責凈化尾氣，若它堵塞或損壞，同樣會破壞排放系統的平衡，使故障燈亮起。

點火系統故障也不容忽視。火花塞和點火線圈一旦出現問題，便會致使氣缸缺火，發動機故障燈也會隨之亮起?；鸹ㄈ谑褂靡欢螘r間后，電極會逐漸磨損，點火能量不足，難以有效點燃混合氣，進而影響發動機的動力輸出和運轉平穩性。點火線圈作為將低電壓轉換為高電壓以提供火花塞點火能量的部件，若其發生故障，火花塞便無法正常點火，發動機的工作循環就會被打亂，故障燈也就順勢亮起，此時車輛可能還會伴隨抖動、動力下降等明顯癥狀。

進氣和燃油系統的問題同樣可能是故障燈亮起的“元兇”。節氣門故障或積碳、噴油嘴堵塞或損壞、汽油泵問題等，都可能影響發動機的正常工作。節氣門作為控制進入發動機空氣量的裝置，積碳過多會導致其開度不準確，使進入發動機的空氣量失常，影響混合氣的形成和燃燒。噴油嘴堵塞或損壞，會導致燃油噴射不均勻或不暢，混合氣無法充分燃燒，降低發動機的效率。汽油泵若出現故障，無法提供足夠的燃油壓力，也會導致燃油供應不足，引發發動機工作不穩定，最終促使故障燈亮起。

此外，其他傳感器故障也可能引發故障燈亮起，比如水溫傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器等。水溫傳感器負責監測發動機冷卻液的溫度，將信息傳遞給 ECU，以便其調整噴油量和點火時間。若水溫傳感器出現故障，ECU 接收到錯誤的溫度信息，就可能做出錯誤的指令，影響發動機的正常運行。進氣壓力傳感器用于測量進氣歧管內的壓力，確定發動機的負荷狀態，它的故障同樣會使 ECU 接收到錯誤信號，引發故障燈亮起。爆震傳感器則能檢測發動機是否發生爆震，若其失效，無法及時反饋爆震信息，ECU 不能及時調整點火提前角，也可能導致發動機故障燈亮起。

還有電路系統問題，諸如接頭松動、線路老化等，會使信號傳輸異常，從而導致發動機故障燈亮起。接頭松動可能會使傳感器與 ECU 之間的連接不穩定，信號傳輸時斷時續；線路老化則可能出現絕緣層破損、短路等情況，影響信號的準確傳輸。

發動機故障燈亮起并非小事，它可能預示著發動機多個系統中存在潛在問題。涉及排放、點火、進氣、燃油、傳感器以及電路等諸多方面，任何一個環節出現故障都可能導致故障燈亮起。因此，當發現發動機故障燈亮起時，車主不應忽視，應及時進行檢查維修，以確保車輛的安全和正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）