下坡路上制動突然失效時，務必保持冷靜，綜合運用多種正確方法來降低車速并停車。此時，慌亂只會讓情況更糟。先通過減擋利用發(fā)動機制動，同時握緊方向盤控制好行車方向，讓車輛在道路中間行駛；接著打開四閃和交替使用遠近光燈警示其他車輛；當車速有所下降，再勻速拉動手剎輔助減速，必要時借助路邊柔軟障礙物或緊急避險車道讓車停下 。

具體而言，發(fā)動機制動是極為關鍵的一步。對于手動擋車型，要迅速且果斷地進行減擋操作，遵循從高擋位逐漸降低到低擋位的原則，切不可心急直接從高檔位掛入過低擋位，比如車速很快時不要直接從高檔降檔到二檔，而是應逐個換擋 。通過這種方式，利用發(fā)動機的牽制作用來降低車速，就如同給車輛套上了一個無形的“減速帶”。而對于自動擋車型，應將擋位切換至“N”檔，使車輛進入空擋滑行狀態(tài)，以此降低車速。

在操作擋位的同時，方向盤的把控絲毫不能松懈。雙手要緊緊握住方向盤，使出全身的力氣保持車輛的直線行駛狀態(tài)，盡量讓車輛在道路中間平穩(wěn)前行。這就像是在波濤洶涌的大海中，牢牢握住船舵，才能確保船只不偏離航線，朝著安全的方向航行。

與此同時，不要忘記向周圍的車輛發(fā)出警示信號。第一時間打開車輛的四閃報警燈，也就是危險報警閃光燈，讓后方車輛能夠清晰地意識到你的車輛出現(xiàn)了異常情況。并且，交替打開遠近光燈，尤其是在經(jīng)過彎道等視線容易受阻的路段時，這種閃爍的燈光信號能夠有效地引起前方車輛的注意，提醒它們及時避讓。

當車速在發(fā)動機制動的作用下有所下降后，接下來可以嘗試使用手剎。但拉手剎時一定要注意勻速用力，不可猛地拉緊手剎，否則很可能導致車輛后輪抱死，進而引發(fā)車輛甩尾等更為危險的狀況。手剎的作用就像是一個輔助的“剎車器”，幫助車輛進一步降低速度。

如果上述方法都不能有效讓車輛停下，那么就需要借助外界的力量了。此時，路邊的柔軟障礙物就可以派上用場，比如樹木、花壇、樁等。讓車輛的側面與這些障礙物進行摩擦，通過這種摩擦產(chǎn)生的阻力來迫使車輛停下來。不過要注意選擇合適的障礙物，并且盡量讓車輛以較為合適的角度接觸，將損失降到最小。另外，在一些連續(xù)下坡路段，可能會設有緊急緩沖坡或緊急避險車道，這簡直就是“救命稻草”，一旦發(fā)現(xiàn)，應毫不猶豫地將車輛駛入，利用緩沖坡或避險車道的特殊設計，讓車輛安全地停下來。

總之，當下坡路上制動突然失效時，冷靜的心態(tài)是應對危機的基礎，而熟練運用發(fā)動機制動、合理使用手剎、巧妙借助外界力量等一系列正確方法，則是化險為夷的關鍵。每一個步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，只有正確執(zhí)行，才能最大程度保障自身及車輛的安全，順利度過這場突發(fā)的危機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）