汽車后視鏡并非都使用同一種鏡面，內(nèi)后視鏡一般是平面鏡，外后視鏡和下后視鏡通常采用凸面鏡。平面鏡能真實(shí)反映后方情況，讓駕駛者準(zhǔn)確判斷距離；凸面鏡呈球面狀，有不同曲率半徑，雖映像比目視小，卻能極大地拓寬視野范圍，如同給駕駛者裝上了“廣角眼”，助力他們更好地了解車輛周邊狀況，保障行車安全。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)后視鏡使用的平面鏡。平面鏡的特性決定了它所呈現(xiàn)的影像不會(huì)被扭曲，能如實(shí)地將車后方的景象展現(xiàn)給駕駛者。這就好比一面普通的鏡子，駕駛者通過(guò)它看到的后方車輛、行人以及其他物體的大小、形狀和實(shí)際情況幾乎沒(méi)有差別。這種真實(shí)的成像效果對(duì)于駕駛者判斷后方車輛的跟車距離非常關(guān)鍵。當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備變道或者倒車時(shí)，能夠借助平面鏡內(nèi)后視鏡精準(zhǔn)地了解后方車輛的位置和速度，從而做出準(zhǔn)確的決策，避免因距離判斷失誤而引發(fā)的碰撞事故。

再看看外后視鏡和下后視鏡常用的凸面鏡。凸面鏡獨(dú)特的球面形狀使其具有神奇的光學(xué)效果。由于它對(duì)光線有發(fā)散作用，所以能夠把更廣闊區(qū)域的景象收納到小小的鏡面之中。想象一下，在車輛行駛過(guò)程中，凸面鏡就像一個(gè)視野擴(kuò)展器，駕駛者通過(guò)它不僅能看到車輛側(cè)后方常規(guī)角度的情況，還能捕捉到更遠(yuǎn)處以及更廣泛范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)。雖然鏡中的影像相對(duì)實(shí)際物體看起來(lái)較小，但卻能讓駕駛者對(duì)車輛周圍的整體交通狀況有更全面的把握。比如在并線時(shí)，凸面鏡能讓駕駛者提前發(fā)現(xiàn)側(cè)后方遠(yuǎn)處駛來(lái)的車輛，從而更加從容地完成并線操作；在通過(guò)狹窄路段時(shí)，下后視鏡的凸面鏡可以幫助駕駛者清晰看到車輛前下方的路況，避免刮擦到路邊的障礙物。

不同類型的鏡面在汽車后視鏡系統(tǒng)中各司其職，共同為駕駛者提供全面而準(zhǔn)確的后方、側(cè)方以及下方的視覺(jué)信息。它們就像一群默默守護(hù)的“助手”，通過(guò)各自獨(dú)特的功能，提升駕駛者對(duì)車輛周圍環(huán)境的感知能力，減少視覺(jué)盲區(qū)，為每一次的出行保駕護(hù)航，讓駕駛過(guò)程變得更加安全和可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）