汽車氣缸墊沖了會出現多種癥狀，涵蓋發動機、冷卻系統、油路等多個方面。具體來說，行車時能感知發動機氣缸蓋漏氣，還會有高壓氣體竄入冷卻水套，水箱反水冒氣泡、水溫快速上升；機油會乳化變白，甚至出現機油與冷卻液混合的情況；此外，發動機動力不足、運轉不良，怠速抖動，啟動時冒黑煙等也較為常見 。

在發動機方面，由于氣缸墊沖了導致氣缸壓力下降，發動機的動力輸出會大打折扣。你會明顯感覺到開車時發動機無力，提速變得異常困難，就如同一個人失去了力氣，難以快速奔跑起來。而且在怠速狀態下，車輛會出現明顯的抖動，這種抖動就像是發動機在艱難地維持運轉，仿佛隨時都會罷工。如果發動機啟動后，可能會出現一缸或兩缸不工作的情況，此時發動機就會發出“蓬、蓬”的異常聲音，節奏紊亂，打破了正常運轉時的平穩韻律。另外，當氣缸墊在兩缸缸沿之間燒蝕時，怠速時還能聽到氣門反吹的聲音，單缸斷火或斷油時，能明顯感覺到相鄰兩缸不工作或工作不良，發動機的整體運行狀態變得十分糟糕。

冷卻系統也會出現一系列明顯癥狀。水箱倒水時會有大量氣泡冒出，這是因為高壓氣體進入了水路。水溫會不受控制地快速上升，甚至經常出現開鍋的情況。即使水溫不到50度，打開水箱蓋，也能看到有氣泡與熱氣不斷涌出，就像水在沸騰一樣。而且散熱器老是缺水，加水口不僅冒氣泡，冷卻水表層還會出現油珠，這是因為機油和冷卻液混合在一起，破壞了冷卻系統的正常工作環境。膨脹水箱里的冷卻水中也會有油漬漂浮，猛踩油門踏板時，膨脹水箱還可能有冷卻水溢出，這些現象都表明冷卻系統受到了嚴重的影響。

油路同樣不能幸免。當氣缸墊沖了，高壓氣體進入油路后，會影響零件的潤滑效果。油底殼機油溫度會升高，粘度降低、壓力減小，機油品質下降，配氣機構的機油中也會出現氣泡。機油會乳化變白，甚至會進入氣缸參與燃燒，導致排氣管冒藍煙。拔出機油尺，會發現機油呈現出乳白色，這是機油與冷卻液混合的明顯特征，而這種變質的機油無法為發動機提供良好的保護，會加劇發動機內部零件的磨損。

從外部表現來看，氣缸蓋與氣缸體結合面處會有水或有氣泡冒出，或者發生油水混合故障，仔細觀察能看到發動機氣缸體與氣缸蓋的結合處有油漬和水漬。如果氣缸墊燒蝕部位與外界相通，還能從氣缸墊破損處聽到劇烈的“啪、啪”聲，用手沿氣缸墊的四周移動，能清晰地感覺到氣體沖手。

總之，汽車氣缸墊沖了所引發的這些癥狀，會嚴重影響車輛的正常運行。無論是發動機的動力、冷卻系統的穩定，還是油路的順暢，都遭到了不同程度的破壞。一旦發現車輛出現上述這些癥狀，一定要及時進行檢查和維修，以免造成更嚴重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）