大眾顆粒捕捉器是一種安裝在汽車排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器裝置，用于捕集車輛廢氣中的顆粒，提升尾氣排放質(zhì)量，減少空氣污染。它分為柴油微粒捕集器（DPF）和汽油微粒捕集器（GPF）。工作時，發(fā)動機尾氣微粒經(jīng)專門管道進入捕集器，通過內(nèi)部過濾器吸附炭煙微粒。當吸附量達到一定程度，尾端燃燒器自動點火，將微粒變成二氧化碳排出，以此實現(xiàn)減排。

柴油微粒捕集器（DPF），作為柴油車排放控制的關鍵裝置，是專門為柴油發(fā)動機設計的。柴油發(fā)動機工作時會產(chǎn)生較多的煙灰等微粒排放物質(zhì)，DPF就像一位盡職的“清潔衛(wèi)士”，它能將這些微粒有效捕捉。其內(nèi)部結構精密，當柴油發(fā)動機尾氣中的微粒通過專門管道進入DPF后，會經(jīng)過內(nèi)部密集的袋式過濾器，那些炭煙微粒就被吸附在由金屬纖維氈制成的過濾器上。隨著車輛的持續(xù)運行，當微粒吸附量達到一定程度時，尾端的燃燒器便會自動點火燃燒，將被吸附的炭煙微粒轉(zhuǎn)化為二氧化碳，然后順利排出。通過這樣的方式，DPF能夠大幅減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰，可達到90%以上，使得柴油車的尾氣排放變得更加清潔環(huán)保。

而汽油微粒捕集器（GPF），它是由流通式三效催化器演變而來的。從外型上看，一般呈現(xiàn)為圓柱體，如同一個陶瓷過濾器。在汽油車運行過程中，車輛廢氣里的PM顆粒物會通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等多種方式，被捕集在GPF內(nèi)部。盡管汽油發(fā)動機產(chǎn)生的顆粒物相對柴油發(fā)動機要少一些，但GPF的存在依然至關重要，它能進一步提升汽油車尾氣的排放質(zhì)量，讓汽油車在環(huán)保性能上更上一層樓。

大眾顆粒捕捉器的出現(xiàn)，是大眾品牌在環(huán)保領域積極探索與創(chuàng)新的成果。它讓大眾旗下的車型尾氣排放能夠更好地符合日益嚴格的環(huán)保標準，無論是柴油車還是汽油車，都能在使用這一裝置后，減少對大氣環(huán)境的污染。這不僅體現(xiàn)了大眾對環(huán)保責任的擔當，也為廣大消費者提供了更綠色、更環(huán)保的出行選擇。

總的來說，大眾顆粒捕捉器以其獨特的工作方式和重要的環(huán)保作用，在汽車排放系統(tǒng)中占據(jù)著關鍵地位。無論是柴油微粒捕集器還是汽油微粒捕集器，都在各自的領域發(fā)揮著作用，為減少車輛顆粒物排放、提升空氣質(zhì)量貢獻著力量，是汽車環(huán)保技術發(fā)展歷程中的一項重要成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）