傳動軸發出吱吱聲，原因多樣。汽車行駛中突然變速，凸緣或萬向節十字軸軸承磨損過大，起步時滾針折斷、碎裂或中間支承支架固定螺栓松動，行駛車速加快時中間支承軸承過度磨損，都可能導致異響。此外，傳動軸動平衡異常、萬向節損壞、傳動軸和滑叉受損及安裝位置改變等，也會讓傳動軸發出吱吱聲。日常要多留意，及時排查檢修。

具體來說，當傳動軸長時間處于工作狀態，缺少潤滑脂時，就如同機器在干澀的環境中運轉。傳動軸長時間沒有得到潤滑脂的滋養，各部件之間的摩擦增大，運轉起來就會發出“吱吱吱”的聲響。這種情況就好比人在干燥的喉嚨下艱難發聲一樣，傳動軸因為缺乏潤滑而“抗議”。

傳動軸自身的狀態改變也會引發這種異響。傳動軸出現彎曲、凹陷或者不平衡的狀況時，在運行過程中就會發生擺動，進而產生響聲。這就如同一個旋轉的陀螺，如果它的形狀不規則或者重量分布不均勻，旋轉時必然會出現晃動和異常聲響。而且傳動軸上的平衡塊脫落，也會破壞其原本的平衡狀態，使質量分布不均，導致傳動不平衡，從而發出讓人不悅的吱吱聲。

安裝方面的問題同樣不可忽視。比如傳動軸兩端的萬向節叉沒在同一平面內，這就使得傳動軸在運轉時無法順暢地傳遞動力，各部件之間的協同工作受到干擾，進而引發異響。還有原來的平衡片沒裝回原位、萬向節接合盤連接螺栓松動、傳動軸中間支架固定螺栓松動等安裝不當的情況，都會讓傳動軸在工作時出現不穩定因素，最終以吱吱聲的形式表現出來。

另外，萬向節和傳動軸與滑叉的磨損也不容忽視。萬向節在長期使用中，十字軸、軸頸和端面會逐漸磨損，滾針和軸承座孔也不例外，這會導致十字軸松動，產生沖擊聲。同時，這種磨損還會讓傳動軸的彎曲剛度減弱，質心偏離旋轉軸，加大抖振和異響。而傳動軸的鍵齒和滑叉的鍵槽磨損后，由于配合變得松動，工作時就會發出撞擊聲，并且還會削弱彎曲剛度，進一步加劇抖振和異響。

總之，傳動軸發出吱吱聲是由多種因素共同作用導致的。無論是部件的磨損、潤滑的缺失，還是安裝的不當、平衡的破壞，都可能引發這一問題。車主們在日常駕駛中要多關注車輛的狀況，一旦發現傳動軸有異常聲音，就要及時檢查維修，確保行車安全和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）