接線領航燈，需先從右燈找到紅白色近光燈線，挑開燈插頭卡扣并剝開引出線接繼電器 85 腳，從保險盒倒車保險取電接繼電器 87a，繼電器 30 腳接日行燈正極、86 腳打鐵，87 腳空置，最后接好線試燈。領航燈主要在白天提示車輛存在，提升可見性。接線時按此步驟，能確保其正常發揮作用，為行車增添一份安全保障 。

在實際操作過程中，每一個步驟都有著嚴格的要求與細節需要我們關注。首先，找到紅白色近光燈線這一步至關重要，這是整個接線環節的起點。汽車內部線路錯綜復雜，所以需要我們仔細辨別，確保找到正確的近光燈線，否則后續的接線工作將可能無法正常開展。當成功找到后，小心地挑開燈插頭卡扣，這一過程需要耐心與細心，避免因用力過猛而損壞插頭或線路。剝開紅白線并引出一根線連接到繼電器的85腳，連接時要保證接觸良好，防止出現松動導致接觸不良，影響領航燈的正常使用。

接著，從保險盒里的倒車保險取電這一步也不容小覷。保險盒是汽車電路的關鍵控制區域，里面的每一個保險都承擔著特定的功能。在取電時，務必準確找到倒車保險，接上保險單元后再連接到繼電器的87a腳。這樣的連接方式既保障了電力的穩定供應，又確保了整個電路系統的安全性。

對于繼電器各引腳的連接，也是有著明確規定的。繼電器上的30腳連接日行燈正極，86腳進行打鐵操作，而87腳則空置不用。這些引腳的連接決定了領航燈的工作邏輯與穩定性，嚴格按照要求連接，才能讓領航燈在車輛行駛過程中按照既定的規則正常亮起與熄滅。

在完成所有接線工作后，接好線試燈是必不可少的關鍵環節。這是對整個接線工作的一次全面檢驗，通過試燈可以及時發現接線過程中可能存在的問題，如線路連接錯誤、燈泡損壞等。如果試燈過程中發現問題，就需要我們仔細排查，找出原因并及時解決，確保領航燈能夠正常工作。

總之，接線領航燈雖然看似復雜，但只要我們嚴格按照步驟，注重每一個細節，就能順利完成接線工作。讓領航燈在白天為車輛提供良好的可見性提示，為我們的行車安全保駕護航，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）