保險杠噴漆不算作原版原漆。原版原漆在汽車生產線上，經機械手臂自動化噴涂，并經過約 200 攝氏度高溫烘烤，有著均勻堅固的漆層，還有能防腐蝕的電泳層。而保險杠噴漆多在修理廠或美容店進行，工藝簡單，不僅缺少高溫烘烤，也沒有電泳層，補的只是色漆層和清漆層，無論是附著力、耐久性還是整體質量，都與原版原漆存在明顯差距，自然不能算原版原漆。

從電泳層這一關鍵因素來看，原版原漆的電泳層是其品質的重要保障。在汽車生產的精密流程中，電泳處理讓車身被均勻包裹上一層防銹層，這就如同為車身穿上了一層隱形的鎧甲，極大地增強了漆面的附著力，使其能長久地與車身緊密相連，有效防止銹蝕的侵害。然而，保險杠噴漆時，由于缺乏這一電泳層，僅僅補上的色漆層和清漆層，就像是失去根基的建筑，附著力大打折扣。隨著時間的推移，很容易出現漆面脫落、起皺等問題，在與原版原漆的對比中，差距愈發明顯。

從噴漆工藝方面來說，汽車生產線上機械手臂的自動化噴涂，有著極高的精準度和穩定性。機械手臂能夠按照預設的參數，將漆均勻地噴涂在車身上，每一處的噴涂量都恰到好處，這是人工噴漆難以企及的。而且，經過約 200 攝氏度高溫烘烤這一環節，更是讓漆層牢牢地固定在車身，進一步提升了漆層的堅固程度和耐久性。反觀保險杠噴漆，在修理廠或美容店的環境下，噴漆過程更多依賴人工，難以保證漆層的均勻度。同時，缺乏高溫烘烤，漆層的固化效果不佳，在面對日常的風吹雨打、摩擦碰撞時，很容易出現磨損、掉色等情況，這與原版原漆經過嚴格工藝打造出的高品質漆層截然不同。

另外，從外觀細節上也能發現保險杠噴漆與原版原漆的差異。當車輛清洗干凈后，從不同角度仔細觀察，如果保險杠的反光強度與車身其他部位明顯不一致，那么很有可能保險杠噴過漆，因為原版原漆的光澤度在車身整體上是統一和諧的。查看細節之處，即使整車進行了噴漆處理，后保險杠兩側以及后輪上側車體等部位，那些細微的刮痕或者不平整，都可能暴露出補漆的痕跡，而原版原漆的表面觸感平滑，沒有明顯的打磨痕跡。打開后備箱和發動機蓋，觀察交界處的車漆情況，如果發現車漆新舊程度不一，或者有明顯的分層現象，這也說明保險杠經過了噴漆處理，并非原廠工藝。

綜上所述，無論是從內在的電泳層、噴漆工藝，還是從外在的外觀細節等多個方面考量，保險杠噴漆都無法達到原版原漆的標準和品質。保險杠噴漆雖然能在一定程度上修復漆面的損傷，但和原版原漆相比，始終存在著諸多差距，所以保險杠噴漆不能算作原版原漆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）