踩剎車原地打方向發出咯噔咯噔的聲音，可能是由車架間隙、地面摩擦、助力轉向、平面軸承等多種原因造成的。車架部件間間隙因磨損等變大，剎車或轉向時會有不正常聲響；輪胎與地面接觸摩擦，在原地打方向時也會產生聲音；助力轉向系統壓力變化可能引發異響；平面軸承出現問題同樣會導致這種咯噔聲?？傊?，多種因素都可能引發該現象。

具體來說，車架方面，由于日常的磨損、部件的松動或者自然老化，車架部件之間的間隙會逐漸變大。在我們踩剎車或者轉動方向盤時，這些間隙較大的部位就容易相互碰撞、摩擦，從而產生不正常的咯噔咯噔聲響。尤其是當車輛使用年限較長，這種情況出現的概率可能會更高。

地面摩擦因素也不可忽視。汽車在原地打方向時，轉向輪并非圍繞自身的幾何中心轉動，而是以轉向節軸心為圓心做圓周滾動。這個過程中，輪胎與地面緊密接觸并產生摩擦，這種摩擦就有可能產生類似咯噔咯噔的聲音。不同的地面材質，比如粗糙的水泥地或光滑的柏油路，產生的摩擦聲音可能會有所不同。

助力轉向系統也可能是“元兇”之一。以機械液壓助力轉向系統（HPS）為例，當我們轉動方向盤時，連接在轉向柱上的機械控制閥會開啟，此時系統內的壓力會發生變化。如果系統存在一些問題，比如助力油液位不正常，液位過低或者助力泵工作狀態不佳，這種壓力變化就可能引發異響，從駕駛室內聽來就是咯噔咯噔的聲音。

平面軸承出現問題同樣會導致這樣的響聲。當平面軸承出現故障時，只要踩剎車轉動方向，就可能會有響聲出現，而且往往會讓人感覺方向比平時更緊一些。而如果是在剛更換剎車片后，踩剎車快停下時出現咯噔咯噔響，有可能是新換的副廠剎車片需要磨合一段時間，也可能是剎車片安裝存在問題，例如彈片沒有安裝到位，或者軸承本身有故障。

另外，后輪區域如果出現響聲，除了可能是車架間隙問題外，還有一種情況是剎車踏板沒有完全踩下，導致車輪處于輕微轉動的狀態，這時剎車系統和轉向系統相互作用，就容易產生異響。為了確定異響的具體位置，我們可以將車輛停在一個比較陡的坡上，然后緩慢松開剎車踏板，直至車輛處于即將滑動但還未滑動的臨界狀態，仔細聆聽異響是從哪個部位傳來的。

總之，踩剎車原地打方向發出咯噔咯噔的聲音是由多種因素導致的。涉及到車架、轉向、剎車等多個系統。當出現這種情況時，建議及時前往專業的汽車維修店進行全面檢查，以便準確找出問題所在并加以解決，確保我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）