新帕薩特可通過進氣歧管壓力變化和電腦對怠速的調整這兩種方式判斷進氣漏氣。進氣歧管漏氣會致壓力異常，使混合氣過稀、進氣量增加，進而怠速升高，漏氣位置不規則時怠速還會忽高忽低；電腦通過節氣門傳感器監測怠速，若轉速不在規定范圍，調整怠速馬達運轉也會讓怠速忽高忽低。此外，漏氣不嚴重時，怠速僅會稍高 。

具體而言，當進氣歧管出現漏氣狀況時，進氣的路徑就不再遵循正常的渠道，其內部壓力也隨之發生改變，壓力檢測結果便會出現異常情況。在這種情況下，混合氣往往會變得過稀，同時進氣量會大幅增加。因為汽車發動機的噴油量主要是依據進氣量來進行精確調節的，進氣量增多了，噴油量自然也會相應提升，如此一來，怠速就會升高。要是漏氣的位置毫無規律可言，進氣的穩定性就遭到破壞，怠速就可能出現忽高忽低的不穩定現象。

而電腦對怠速的調整這一判斷方法也有其內在邏輯。電腦依靠節氣門傳感器來獲取怠速狀態的相關信息，一旦檢測到怠速轉速不在規定的合理范圍內，電腦就會自動啟動對怠速馬達運轉的調整機制。在這個調整過程中，也會致使怠速出現忽高忽低的狀況。不過，當進氣漏氣的情況并不嚴重時，發動機的怠速可能僅僅是稍微有所升高，不會出現那種怠速不穩定、上下大幅波動類似“游車”的現象。

除了上述依據現象來判斷進氣漏氣，還有一些具體的檢查方法。比如充氣方法，在進氣系統相關部位涂抹肥皂水，接著用軟管向汽油機進氣管內充入壓縮空氣，此時可以通過觀察或用手感覺軟管和接頭處是否有漏氣現象。還有打開節氣門前面的進氣管，啟動發動機并使其勻速運轉，再用紙板堵住節氣門體的進氣口，要是發動機不熄火，那就表明進氣管存在漏氣問題。對于較老的汽油機，還可以采用“加水法”，即在汽油機勻速運轉時，將水灑在進氣系統中懷疑漏氣的部位，查看是否有氣泡產生來判斷。另外，在安靜環境中，若聽診到隱約的“進氣的咝咝聲”，則進氣系統連接處可能漏氣，此時可用化油器清潔劑噴灑可能漏氣處，若發動機轉速明顯升高，停止噴灑后轉速緩慢下降，隨后又升高，就說明此處漏氣；若轉速無變化，則密封良好。

總之，判斷新帕薩特進氣漏氣，既可以通過觀察發動機怠速表現這種較為直觀的方式，也可以借助一些專業的檢查手段。掌握這些判斷方法，有助于車主及時察覺進氣漏氣問題，以便盡早送修，保障車輛發動機的正常運行，減少因進氣漏氣可能給發動機帶來的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）