剎車總泵故障的表現多樣，常見的有剎車偏軟、跑偏、抖動、吱吱響、突然失靈以及不回位等情況。剎車偏軟會使制動減速度變小、制動距離變長；剎車跑偏時沒裝 ABS 的車剎車方向難控制；剎車抖動表現為剎車時擺振、方向盤彈手；剎車吱吱響多因部件磨損不平；剎車突然失靈則是行駛中踩剎車無效果；剎車不回會導致踏板高且硬，汽車起步和行駛困難。

具體來說，當剎車總泵出現故障導致剎車偏軟時，汽車在行駛制動過程中，制動減速度明顯減小，制動距離也會大幅增長。這是因為剎車總泵出現泄漏或者損壞，使得液壓系統無法正常工作，從而導致踩下剎車踏板時比以往輕松許多，但實際的減速效果卻大打折扣。比如在正常情況下，車輛在一定速度下踩剎車能在較短距離內平穩停下，而此時可能需要更長的距離才能達到相同的制動效果。

剎車跑偏也是較為常見的故障表現。對于沒有安裝ABS的汽車而言，在剎車時方向會難以控制。其原因主要有剎車磨損不均，也可能是總泵活塞油封膨脹或者分泵漏油等情況。這種情況下，車輛在制動時會不自覺地向一側偏移，嚴重影響行車安全。

剎車抖動也是剎車總泵故障的一個信號。當剎車時，車輛會出現擺振現象，方向盤也會有明顯的彈手感。這往往是由于剎車盤擺差超限等問題引發的，此時駕駛者能明顯感覺到車輛在制動過程中的不穩定。

剎車發出吱吱響，一般意味著剎車盤、片或者制動鼓、蹄片出現了磨損不平的狀況。這種刺耳的聲音不僅會影響駕駛體驗，也在提醒著剎車系統存在故障隱患。

剎車突然失靈是極其危險的情況。在車輛行駛過程中，可能一腳剎車或者連續幾腳剎車都踏到底，卻沒有任何制動效果。這通常是由于制動總泵或分泵漏油嚴重等原因造成的，一旦出現這種情況，車輛的行駛安全將受到極大威脅。

而剎車不回的故障現象表現為，踏下制動踏板后，踏板高度較高且感覺發硬，甚至沒有自由行程。這會導致汽車起步困難，行駛過程中也會感覺十分費力，比如踩下踏板后不會升高，也沒有阻力。

剎車總泵故障的這些表現形式多樣，每一種都可能對行車安全造成不同程度的影響。了解這些表現，有助于車主及時發現剎車總泵存在的問題，以便盡早進行檢查和維修，保障駕駛過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）