解決發動機溫度過高問題，需多方面排查處理。首先安全停車，讓發動機怠速運轉，打開引擎蓋助散熱。接著查看水箱連接管路有無泄漏，冷卻液是否充足，不足時可用礦泉水暫代，事后更換專用冷卻液。若散熱器風扇電機損壞則及時更換；節溫器失效、水泵故障等問題通常需專業人員維修；若因水箱臟堵，外表面臟就清洗，內部臟堵則考慮換新。

若是水溫表出現故障，顯示不準或失靈，這會導致我們誤判發動機的真實溫度情況，此時應及時更換水溫表，確保能準確獲取發動機溫度信息。

水箱的狀況也至關重要。要檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器有無破裂漏水。除了直接從外部觀察，還可以采用打氣的方法精準找出漏水部位。要是散熱器出現漏水，小的部位可用錫焊修補；若某根散熱管破裂嚴重，可將兩頭夾扁堵塞。

在故障分析排除上，分兩種情況處理。突然性水溫過高時，先檢查散熱器溫度。若過熱，可能是氣缸墊沖壞，同時要留意機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形需及時修理；若散熱器溫度不高，那可能是冷卻水循環不良，要檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再查看散熱器出水管是否被吸癟、內孔有無脫層堵塞。若節溫器膨脹筒破裂應更換；若節溫器正常，那大概率是水泵損壞，需認真檢查修理水泵。

非突然性水溫過高時，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，注意翻水的量。大量翻水且散熱器溫度不均，說明有些冷卻管被堵；加水口少量翻水且發動機溫度前低后高，表明分水管已損壞或堵塞，需及時更換。

總之，發動機溫度過高原因多樣，處理時要冷靜細心，按步驟排查解決。自己難以處理的問題，一定要及時尋求專業人員的幫助，以保障車輛的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）