汽車水溫過高，主要是冷卻系統出現故障，此外發動機相關部件異常也可能導致。冷卻系統中，冷卻介質不足、冷卻風扇不轉、水箱堵塞、節溫器損壞、水泵故障等，都會影響散熱，致使水溫攀升。比如冷卻介質不足，無法充分帶走熱量；冷卻風扇不轉，高速行駛時熱量難以散發。發動機方面，氣缸腐蝕、點火正時不正確等，會使發動機工作異常，進而引起水溫過高 。

冷卻介質不足是較為常見的原因。如今不少高檔車要求全年加注防凍液，若使用蒸餾水臨時替代也需注意。有時水箱蓋漏水，會讓冷卻液不斷減少，流動性減弱，無法有效地將發動機產生的熱量帶走，水溫自然就會升高。

冷卻風扇不轉同樣不可小覷。它受溫控開關或水溫傳感器控制，一旦這兩個部件出現問題，風扇就無法正常運轉。在車輛高速行駛時，產生的大量熱量不能及時散發出去，積聚在發動機艙內，冷卻液溫度便會快速上升。

水箱堵塞也會引發水溫過高。水箱外部可能被臟物堵塞，像灰塵、樹葉等，影響了空氣的流通，降低了散熱效率；而內部堵塞則更為嚴重，會影響冷卻液的正常循環，還可能產生壓力，導致水箱漏水，或者在高速行駛時水溫急劇升高。

節溫器損壞會讓冷卻液只進行小循環，沒有經過水箱散熱。節溫器如同一個“智能閥門”，當它故障時，冷卻液無法按正常路徑循環散熱，水溫也就居高不下。

水泵故障也不容忽視，葉輪打滑、卡死，同步帶斷裂或者葉輪變形，都會使冷卻液無法在發動機和散熱器之間有效循環，熱量無法散發，水溫升高。

發動機方面，氣缸腐蝕會導致燃燒室與水路齊平，出現排水管出水或冒白煙的情況，水箱還會經常缺水，缸體散熱不佳，水溫隨之上升。另外，點火正時不正確以及機油壓力高，也會使發動機工作狀態異常，引起水溫過高。

總之，汽車水溫過高是多種因素導致的。日常駕駛中要多關注車輛狀況，定期檢查保養冷卻系統和發動機相關部件，及時發現并解決潛在問題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）