卡鉗真的有用。它作為汽車制動系統的關鍵部件，承擔著將制動總泵的液壓力轉化為對車輪作用力的重任，以此實現車輛的減速與停止。高性能卡鉗能提供穩(wěn)定制動性能、縮減剎車距離。不同車型適配不同設計的卡鉗，以滿足制動需求。在超高速行駛時，改裝高性能卡鉗能明顯縮短剎車距離。所以，卡鉗對提升車輛安全性和駕駛體驗有著不可替代的作用。

卡鉗的作用遠不止于此。在解決剎車點頭問題上，它也能發(fā)揮功效。剎車點頭常常是因為剎車過于靈敏，而這一現象可能源于剎車分泵不回位或者管路存在問題。當檢查發(fā)現油管管路無異常后，更換卡鉗便有可能改善剎車點頭的狀況，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

不過，對于那些想提升汽車制動力的車友來說，認識上存在一定的誤區(qū)。很多人覺得改裝多活塞制動卡鉗就能提升制動力，實則不然。汽車制動系統是一個復雜的整體，由真空助力泵、制動總泵、制動分泵（剎車卡鉗）、剎車片和剎車盤等共同組成。原廠卡鉗大多能滿足日常駕駛需求，在制動力提升方面，更換更好的剎車片往往比單純改裝卡鉗更有效，因為剎車的關鍵在于剎車片與剎車盤的摩擦。

在日常市區(qū)及高速行駛時，原廠卡鉗的制動力其實是過剩的。此速度下，原廠剎車系統制動力能突破輪胎抓地力極限，輪胎的抓地力成為決定剎車距離的重要因素，所以這時單純改裝卡鉗對剎車距離影響不大，更換抓地力強的輪胎反而更有意義。而且后改裝卡鉗若未經專業(yè)調校，與車上系統不匹配，還可能影響剎車距離。

但在超高速行駛狀態(tài)下，高性能剎車卡鉗的優(yōu)勢就凸顯出來了。車速快動能大，大尺寸、多活塞的卡鉗制動力更強，能明顯縮短剎車距離。并且，高性能剎車卡鉗熱衰退性能好，大力高負荷或長時間制動時性能可靠，腳感也更好，剎車過程細膩線性。

總之，卡鉗在汽車制動系統中扮演著關鍵角色，其作用不容小覷。它對車輛安全和駕駛體驗有著多方面的影響，我們需要全面認識卡鉗，根據實際需求合理對待它，讓它更好地為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）