汽車回油管存在壓力。在汽車燃油系統中，燃油泵向發動機供油時會形成一定壓力，除正常供給燃油噴嘴噴油外，剩余燃油通過回油管送回油箱，這一過程使得回油管帶有壓力。比如柴油機燃油濾清器上的回油管，當輸油泵提供的燃油壓力超過一定值，溢流閥開啟，多余燃油就經回油管流回油箱。回油管的壓力對維持燃油系統正常運轉意義重大 。

在噴油泵環節，回油管的壓力作用也不容小覷。由于輸油泵的輸油量通常是噴油泵標定工況下最大供油量的2 - 3倍，這就導致有大量多余燃油產生，而這些燃油正是通過回油管流回燃油箱。這一過程中，回油管的壓力確保了燃油的順暢回流，避免了燃油在系統內的過度積聚，從而維持了噴油泵體低壓室內規定油壓，為柴油機正常運轉提供有力保障。

噴油器工作時，也離不開回油管的壓力調節。有極少量燃油會從針閥與針閥體配合面間泄漏，這些燃油會經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。這不僅避免了針閥背壓過度積累，還保證了噴油器的穩定工作，讓燃油能夠精準噴射，提高燃油的利用效率。

正常情況下，進油管是負壓吸取燃油，而回油管可能是正壓，兩者的壓力差異代表著系統背壓。回油管存在的壓力對于保持油壓平衡和油路清潔十分必要。它將發動機用后的燃油以及碳罐收集的汽油蒸汽送回油箱，同時回油管路上還設有濾清器，可過濾雜質，進一步保障了燃油系統的干凈與穩定。

總之，汽車回油管存在的壓力貫穿于整個燃油系統的運作過程中。從燃油濾清器到噴油泵，再到噴油器，回油管的壓力調節確保了燃油系統各部件正常工作，維持了油壓平衡，促進了燃油的合理循環與利用，是汽車燃油系統正常運轉不可或缺的關鍵因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）