輪胎換一個還是一對，需視具體情況而定。一般來說，為保障行駛安全與平穩，同軸的輪胎最好同時更換，這樣花紋和磨損程度一致，車輛操控性和穩定性更佳。但要是新換輪胎僅行駛幾百公里就有一個鼓包，或另一側輪胎磨損輕微，只換受損輪胎也可以。不過只換一個時，要注意新輪胎與同一軸上另一個的諸多參數盡量接近 。

首先，輪胎規格至關重要。所換輪胎的規格必須和原車裝配的一模一樣，要是隨意更改，很可能影響車輛性能。同一車軸上，要裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎，載重指數和速度級別也得保持一致。比如前驅動車輛，前輪在這些方面必須嚴格相同，后輪在某些情況下要求稍低。

其次，花紋溝槽深度不容忽視。新胎必須與同一軸上另一條花紋溝槽深度接近，差值盡量控制在行業默認的“性能相差微弱”范圍內（左右輪胎花紋深度差距在 1.6 毫米以內）。不然，車輛可能出現跑偏的情況，在雨天濕滑路面，因摩擦力不同，還容易導致打滑，增加行車風險。

另外，從安全角度出發，其實四個輪胎一起換是較為理想的選擇。由于輪胎磨損不均勻，新舊輪胎摩擦系數有差異，只換一個或兩個輪胎，在彎道或濕滑路面上，車輛更容易失控。而且及時更換輪胎能減少對其他零部件如懸掛系統的磨損，從長遠看，有利于延長車輛的整體壽命。

總之，輪胎更換一個還是一對，要綜合考量多方面因素。既要關注輪胎自身的參數、磨損情況，也要考慮車輛的驅動方式、行駛環境等。在條件允許的情況下，優先選擇更有利于行車安全與穩定的方案，以保障每一次出行都能平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）