火花塞間隙變小，主要原因是未恰當調整，同時還可能受到磨損、積碳及其他因素影響。在選擇火花塞時，應依據發動機特性，轉速低的發動機適配大間隙火花塞，轉速高的則適合小間隙火花塞，安裝前需調整好間隙。另外，長時間高溫高壓會使電極磨損，燃油燃燒不充分會造成積碳，這些都可能讓間隙變小，此外發動機工作溫度等參數異常也有影響 。

首先來說說未恰當調整這一因素。很多時候，在安裝火花塞過程中，如果維修人員不夠專業或者粗心大意，沒有按照車輛發動機的具體要求來精確調整火花塞間隙，就很容易導致間隙不符合標準，出現間隙過小的情況。畢竟不同發動機對于火花塞間隙的要求有著精準的數值規定，一旦偏離就會引發后續問題。

再談談磨損。火花塞在發動機內工作時，要長期承受高溫、高壓以及頻繁的點火沖擊。在這樣惡劣的環境下，中心電極和側電極會逐漸被磨損消耗。隨著使用時間的增加，電極的尺寸會不斷減小，進而使得原本合適的間隙逐漸變小。當磨損到一定程度，火花塞的點火性能就會大打折扣，影響發動機的正常運轉。

積碳問題也不容忽視。當發動機的燃油燃燒不充分，或者使用了質量欠佳的燃油時，就容易在火花塞的電極上形成積碳。這些積碳會附著在電極表面，占據一定的空間，使得原本的間隙變小。積碳不僅改變了火花塞間隙，還會影響火花塞的散熱和點火效果，導致發動機工作效率降低。

至于其他因素，發動機工作溫度異常升高時，火花塞的材料性能可能會發生變化，導致電極變形，間隙變小。氣缸壓力不正常，過高的壓力沖擊也可能對火花塞間隙產生影響。

總之，火花塞間隙變小是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因后，車主在日常用車中要重視火花塞的保養與維護，定期檢查間隙情況，及時更換出現問題的火花塞，確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）