油封是一種由合成橡膠、金屬環和彈簧組成，用于防止潤滑油等流體從機器間隙泄漏，將傳動部件與流體區域隔開的機械元件。它能避免流體滲漏，在機械運轉時發揮重要作用。比如常見的泵類產品中，骨架油封通過特殊結構和工作原理實現密封。油封形式多樣，按不同標準有多種分類，在汽車發動機等眾多機械部件中都有廣泛應用 。

在泵類產品中，常用的骨架油封由油封體、骨架和自緊螺旋彈簧三部分構成。在自由狀態下，其內徑比軸徑小，裝配時會產生過盈量。當泵開始運轉，泵內壓力和彈簧收縮力會共同對軸產生徑向壓力，以此來防止流體泄漏。而且，在運行一段時間后，過盈量會有所減少，此時彈簧便會發揮作用，補充自緊力。另外，油封唇部與電機軸接觸還會產生油膜，其密封能力很大程度上取決于油膜的厚度 。

油封的形式豐富多樣。按結構可分為單唇和雙唇；按骨架形式有內包骨架、外露骨架和裝配式之分；按應用場合則可分為旋轉和往返式。油封外緣和腔體之間屬于靜態密封，而油封密封唇和軸在軸旋轉時是動態密封，靜止時則又變為靜態密封。

在汽車發動機領域，油封的應用十分廣泛。像曲軸后油封、變速箱前后油封、左右半軸油封、主減速器前油封以及空壓機曲軸油封等，都發揮著關鍵作用。它們確保了潤滑油的密封性，有效延長了機械部件的使用壽命，保障了發動機乃至整個汽車的正常運行。

總之，油封雖小，卻在各類機械中扮演著不可或缺的角色。它多樣的形式和廣泛的應用，為機械的正常運轉提供了可靠保障，是機械領域中不容忽視的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）