車橋的分類方式多樣，按位置分為前橋和后橋；按功能有驅動橋、從動橋；按結構則有轉向橋、支撐橋；按懸架結構還可分為整體式和斷開式。車橋位置不同，前橋、后橋各司其職，分別承受車輛前后部重量。功能上，驅動橋傳遞動力，從動橋支撐平衡。結構方面，轉向橋實現轉向，支撐橋單純支撐。懸架結構上，整體式穩固，斷開式提升舒適性與操控性，不同類型共同構建起車輛行駛的基礎。

先從前橋和后橋說起，前橋位于車輛前部，是車輛行駛時的“先鋒官”，它主要負責承載車輛前部的重量，并且在車輛轉向時發揮著關鍵作用，引導車輛駛向正確的方向。而后橋處于車輛后部，如同沉穩的“后盾”，承擔著后部重量以及車輛行駛時產生的推力，為車輛的穩定前行提供堅實支撐。

按功能劃分的驅動橋和從動橋，也有著各自重要的使命。驅動橋像是車輛的“動力使者”，它將發動機產生的動力精準無誤地傳遞到車輪，讓車輛能夠順利啟動、加速和行駛。主減速器、差速器和半軸等部件緊密協作，確保動力的高效傳輸。從動橋則是“平衡衛士”，默默支撐著車輛的重量，維持車輛行駛時的平衡與穩定 ，保障車輛平穩前行。

再看轉向橋和支撐橋，轉向橋猶如車輛的“方向盤助手”，通過轉向節、主銷和轉向器等部件的巧妙配合，實現車輛靈活轉向，讓駕駛更加自如。支撐橋則如同堅固的“基石”，唯一的任務就是穩穩地支撐車輛的重量，為車輛提供可靠的立足之地。

至于整體式車橋和斷開式車橋，整體式車橋與車架剛性連接，如同緊密相連的整體，為車輛提供可靠的支撐，常用于對承載能力要求較高的車型。斷開式車橋則讓左右兩側車輪可獨立運動，賦予車輛更好的舒適性和操控性，在一些追求高性能和舒適性的車輛上較為常見。

總之，車橋的不同分類形式，在車輛運行中都有著不可或缺的作用，它們共同保障了車輛的正常行駛與穩定操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）