火花塞燒蝕的癥狀多樣，包括電極熔化且絕緣體呈白色、電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕、絕緣體頂端碎裂、絕緣體頂端有灰黑色條紋，還會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、啟動困難、動力不足、油耗增加等情況。當(dāng)電極熔化且絕緣體呈白色，可能是內(nèi)部溫度過高；電極變圓有疤痕，預(yù)示發(fā)動機早燃；絕緣體頂端碎裂與爆震有關(guān)；有灰黑色條紋暗示火花塞漏氣。這些癥狀都表明火花塞性能下降，需及時處理 。

當(dāng)火花塞電極熔化且絕緣體呈現(xiàn)白色時，這意味著發(fā)動機內(nèi)部的工況出現(xiàn)了問題。燃燒室內(nèi)積炭過多，就如同給發(fā)動機內(nèi)部蒙上了一層厚厚的污垢，影響散熱與燃燒效率；氣門間隙過小，會導(dǎo)致部件之間的摩擦與熱量異常增加；排氣門過熱，直接影響了廢氣排出過程中的正常溫度；冷卻裝置工作不良，無法有效帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量；而火花塞未按規(guī)定力矩擰緊，可能使密封不嚴(yán)，進而造成局部溫度過高，這些都可能引發(fā)電極熔化和絕緣體變白的現(xiàn)象。

電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，往往是發(fā)動機早燃的信號。點火時間過早，就像是一場提前開始的“演出”，打亂了發(fā)動機正常的工作節(jié)奏；汽油標(biāo)號太低，無法為發(fā)動機提供穩(wěn)定且高效的燃燒能量；火花塞熱值過高，導(dǎo)致散熱不及時，這些因素都可能讓火花塞在不該點火的時候提前工作，造成電極變圓和絕緣體留下疤痕。

絕緣體頂端碎裂，主要是爆震燃燒在作祟。點火時間過早、汽油標(biāo)號低以及燃燒室內(nèi)溫度過高，這些因素使得燃燒過程變得劇烈且無序，如同在發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生了一場“小爆炸”，強大的沖擊力導(dǎo)致絕緣體頂端破碎。

絕緣體頂端出現(xiàn)灰黑色條紋，說明火花塞已經(jīng)漏氣。這就好比一道本該嚴(yán)實的“屏障”出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高壓氣體泄漏，不僅影響燃燒效果，還會使火花塞的性能嚴(yán)重下降。

發(fā)動機抖動、啟動困難、動力不足和油耗增加等情況，則是火花塞燒蝕后對車輛整體性能的影響。這些癥狀如同一個個“警報”，提醒我們火花塞可能出現(xiàn)了問題，需要及時檢查和更換，以保障發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）