輪轂失圓的修復方法多樣，需依失圓具體狀況選擇。若輪轂邊緣僅刮擦損壞，可用專用修補棒修復；邊緣開裂則要借助輪轂專用鋁焊機，之后翻新整形；有缺口就用專用填補灰填補；若只是輕微扭曲、變形，在內(nèi)部結構未受損時，可通過整形修復和專用矯正機矯正；變形過于嚴重，建議直接更換。總之，不同程度的失圓，對應不同修復手段。

除了上述按失圓狀況分類的修復方式，還有基于修復原理的方法。熱修復法，對輪轂加熱讓金屬膨脹，再用專業(yè)工具矯正。這需要經(jīng)驗豐富的技術人員精準控制加熱溫度和矯正力度，修復效果通常較好，但操作難度大、成本高。冷修復法，依靠機械壓力進行矯正，操作相對簡單、成本低，不過對于嚴重失圓的修復效果可能有限，使用時要依據(jù)輪轂材質(zhì)和失圓程度，選擇合適壓力和矯正角度。焊接修復法，適用于局部損傷致使的失圓，先焊接損傷部位，而后進行矯正。但焊接質(zhì)量至關重要，它不僅影響修復效果，還可能降低輪轂強度。

修復完成后，必須進行嚴格檢查。動平衡測試是重要一環(huán)，將輪轂安裝在動平衡機上，測量不平衡量，若在合理范圍內(nèi)，表明修復良好。肉眼觀察也不可或缺，仔細查看輪轂表面是否平整，有無變形或凹凸不平，涂層是否均勻、有無瑕疵。道路測試同樣關鍵，在安全道路上試駕，感受車輛行駛的平穩(wěn)性，留意方向盤是否抖動，若無異常，說明修復效果佳。

總之，輪轂失圓的修復是個細致活，不同修復方法各有優(yōu)劣，修復后的檢查也馬虎不得。只有選擇合適的修復方式，并做好后續(xù)檢查，才能確保輪轂恢復良好狀態(tài)，保障車輛行駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）