別克凱越出現頓挫感，原因涵蓋發動機、變速器、燃油系統及傳感器等多個方面。發動機節氣門積碳過多影響進氣量，火花塞老化點火性能下降；變速器油壓不穩定、離合器片磨損；燃油濾清器堵塞；進氣流量、氧傳感器故障等，都會導致頓挫。此外，駕駛習慣也可能造成頓挫，如手動擋車型油門與離合配合不當。多種因素交織，共同導致了凱越的頓挫現象。

從發動機方面來看，節氣門積碳過多是一個不可忽視的因素。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，積碳過多會使進氣量受到影響，導致發動機燃燒不充分，動力輸出不穩定，進而出現頓挫感。火花塞長時間未更換，點火性能下降，無法為發動機提供強勁且穩定的點火能量，也會讓發動機的工作狀態變得不穩定，造成車輛行駛中的頓挫。

在變速器領域，油壓不穩定會使變速器內部的換擋執行機構工作異常，導致換擋過程不順暢，產生頓挫。離合器片嚴重磨損時，動力傳遞會出現中斷或不連續的情況，無論是自動擋還是手動擋車型，都會明顯感覺到頓挫。

燃油系統方面，燃油濾清器的堵塞會影響燃油的正常供應，使發動機得不到足夠的燃油，動力輸出自然會出現波動，引起頓挫。

而傳感器故障同樣不容小覷。進氣流量傳感器能夠精確測量進入發動機的空氣量，若其出現故障，發動機控制單元就無法準確計算噴油量，造成混合氣過濃或過稀，使車輛行駛頓挫。氧傳感器的作用是監測排氣中的氧含量，反饋信息給發動機控制單元調整噴油量，一旦它失效，也會引發類似問題。

總之，別克凱越的頓挫感是多種因素綜合作用的結果。無論是發動機、變速器等硬件問題，還是燃油系統、傳感器的故障，都可能對車輛的行駛平順性產生影響。了解這些原因，有助于車主更好地排查和解決問題，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）