判斷壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可以通過測(cè)量接線柱阻值、檢查通電啟動(dòng)情況、留意運(yùn)行中的異常表現(xiàn)以及查看是否有制冷劑泄漏等多方面來進(jìn)行。用萬能表測(cè)接線柱阻值，若 SC 和 RC 之間的阻值與 RS 之間的阻值偏差大，可能有故障；通電卻無法啟動(dòng)，換啟動(dòng)電容后仍無反應(yīng)，也可能是壓縮機(jī)問題。此外，若運(yùn)行有異常噪音、系統(tǒng)頻繁啟停、有制冷劑泄漏等情況，也都可能意味著壓縮機(jī)故障 。

測(cè)量接線柱阻值是較為精準(zhǔn)的檢測(cè)方式。壓縮機(jī)上一般有3個(gè)接線柱，分別為起動(dòng)繞組（S）、運(yùn)轉(zhuǎn)繞組（R）、公共端（C）。正常情況下，SC和RC之間的阻值相加應(yīng)約等于RS之間的阻值。當(dāng)使用萬能表測(cè)量出的差值過大時(shí)，壓縮機(jī)就很可能存在故障隱患。

檢查通電啟動(dòng)情況也不容忽視。要是壓縮機(jī)在通電后，未能順利啟動(dòng)，這時(shí)候不要著急下結(jié)論。可以先嘗試更換啟動(dòng)電容，因?yàn)閱?dòng)電容故障也可能導(dǎo)致啟動(dòng)異常。然而，若更換后壓縮機(jī)依舊毫無反應(yīng)，那么大概率是壓縮機(jī)自身出現(xiàn)了問題。

運(yùn)行中的異常表現(xiàn)更是故障的“信號(hào)燈”。比如，開啟空調(diào)時(shí)，若能聽到明顯的咔嗒聲、敲擊聲或者嗡嗡聲等異常噪音，這通常意味著壓縮機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)了磨損或損壞。此外，若空調(diào)系統(tǒng)頻繁啟停，這可能是控制電路出現(xiàn)問題，使壓縮機(jī)無法維持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

制冷劑泄漏也是判斷故障的關(guān)鍵線索。當(dāng)壓縮機(jī)的密封件損壞或老化時(shí)，制冷劑就會(huì)泄漏出來，在壓縮機(jī)周圍形成明顯的油跡。而且，壓縮機(jī)過熱也是常見故障表現(xiàn)之一，這可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者制冷劑不足所導(dǎo)致的。過熱不僅會(huì)影響壓縮機(jī)性能，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐筛鼑?yán)重的損壞。

總之，判斷壓縮機(jī)故障需要多維度考量。通過對(duì)阻值、啟動(dòng)、運(yùn)行狀態(tài)以及是否泄漏等方面的細(xì)致檢查，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷壓縮機(jī)是否出現(xiàn)故障，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）