合理壓短彈簧，需選擇大廠出品的正品短彈簧，依據自身需求與避震筒阻尼選合適 K 值，并保留原車避震器 。短彈簧有多種材料制成，不同類型 K 值特性不同。選擇大廠正品，是因其經過與原車吸震筒配合測試，安全有保障。合適的 K 值能讓彈簧硬度契合需求，保留原車避震器可降低成本并保障一定性能。如此才能較好地實現彈簧壓短目的 。

在材料的選擇上，短彈簧通常由彈簧鋼帶制成，具備彈性好、質量輕等特點。其制作材料多種多樣，像高強度鋼筋、鋁鎂合金等都較為常見。不同材料制成的短彈簧，在性能上也會有所差異。比如，高強度鋼筋制成的彈簧，可能在強度方面表現出色；而鋁鎂合金材質的彈簧，重量更輕，能在一定程度上提升車輛的操控性能。

彈簧的類型也不容忽視。彈簧分為直卷彈簧和漸進式彈簧。直卷彈簧的 K 值恒定，常見于絞牙避震配套，這種彈簧在整個壓縮過程中，彈力變化較為穩定；漸進式彈簧的 K 值則隨壓縮量變化，原車或改裝短彈簧大多采用這一類型，它能根據不同的路況和駕駛需求，靈活調整彈簧的硬度。

在安裝過程中，雖然更換短彈簧相對簡便，成本也較低，但需要注意的是，改裝短彈簧會改變原車底盤幾何參數、四輪定位參數和操控特性。所以在安裝完成后，最好對車輛進行四輪定位等相關調試，以確保車輛的行駛安全和性能。

總之，合理壓短彈簧是一個系統工程，從材料、類型的選擇，到安裝后的調試，每一個環節都至關重要。只有綜合考慮這些因素，才能在實現降低車身目的的同時，保障車輛的安全性和操控性，讓駕駛體驗更加出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）