汽車鈑金整形修復方法多樣，常見的有打褶法、熱縮法、拉伸修復法、撬頂修復法、敲修法和起褶法等。打褶法和起褶法用于修復拉伸變形處；熱縮法通過加熱使鋼板膨脹恢復變形；拉伸修復法用工具吸附或點焊凹陷處后拉出；撬頂修復法以工具撬開凹陷部分；敲修法針對小范圍局部凸起和凹陷。不同損傷情況需選用合適方法，以實現良好修復效果 。

打褶法操作時，需在拉伸變形位置精心做出褶皺，這要求技師手法精準，褶皺的大小、間距都要恰到好處。之后用膩子仔細填好這些褶皺，再以銼刀耐心打磨，直至表面平整順滑，最后進行上漆工序，讓修復部位與整車外觀完美融合。

熱縮法對技術和經驗要求頗高。技師要對需鈑金的零件精準加熱，將溫度控制在使鋼板膨脹且金屬軟化的范圍，此時周圍鋼板會逐漸恢復變形，緊接著在中間位置迅速噴水冷卻，利用溫度的急劇變化實現鋼板的整形。

拉伸修復法借助專業拉伸裝置，穩穩吸附在凹位，緩緩將其拉出。若遇到復雜情況，也可用大頭針代替螺絲點焊凹陷部分，拔出后小心切掉焊點，保證車身表面的完整性。

撬頂修復法中，技師憑借手中的整平刀和尖頭工具，巧妙地將凹陷部分一點點撬開，恢復原狀。這需要技師熟悉車身結構，精準施力，避免對周圍部件造成損傷。

敲修法專注于處理小范圍局部凸起和凹陷。技師手持工具，以恰到好處的力度輕輕敲打，使金屬逐漸伸長變形，恢復原本的平整狀態。

起褶法在拉伸變形部位制造褶皺，通過巧妙的錘砧錯位操作，用鶴嘴錘輕輕敲擊起褶，再填實打磨，讓修復處與車身其他部分齊平。

總之，汽車鈑金整形修復的每種方法都有其獨特的適用場景和操作要點。技師需依據車身的具體損傷狀況，靈活且精準地選用合適方法，熟練施展技藝，才能讓受損的車身恢復往昔風采，確保車輛不僅外觀美觀，更能保障行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）